Avrupalı uçak üreticisi Airbus, Spirit AeroSystems’ten devraldığı üretim tesislerindeki sorunlar nedeniyle A350 programında üretim ve teslimat gecikmelerini gidermeye çalışıyor. A350’nin gövdesinde kullanılan büyük kompozit parçaların üretim kapasitesi, bazı dönemlerde ayda dört uçağın altına geriledi. Airbus, 2028 yılına kadar aylık 12 uçaklık üretim hedefine ulaşmak için tedarik zincirini yeniden yapılandırıyor.
AirbusA350’nin kritik gövde parçasında üretim kapasitesi düştü
Airbus Üst Yöneticisi (CEO) Guillaume Faury, 28 Ekim’de şirketin 2026 yılı ilk dokuz aylık finansal sonuçlarına ilişkin yatırımcı değerlendirmesinde A350 üretimindeki sorunlara dikkat çekti.
Faury’nin açıklamasına göre, ABD’nin Kuzey Carolina eyaletindeki Kinston tesisinde üretilen ve A350’nin gövdesinde kullanılan Section 15 adlı büyük kompozit bölümün üretim kapasitesinde ciddi düşüş yaşandı.
Kovid-19 salgını öncesinde ayda yaklaşık 10 uçağın üretimini destekleyebilecek seviyede olan kapasite, bazı dönemlerde dört uçağın altına geriledi.
Airbus, kritik öneme sahip bu parçanın üretimini yeniden artırmak için çalışmalarını sürdürüyor.
Spirit AeroSystems tesisleri Airbus’a devredilmişti
Airbus, söz konusu üretim birimlerini ABD merkezli Spirit AeroSystems’ten Aralık 2025’te devraldı.
Kinston tesisinde üretilen Section 15 parçaları, daha sonra Fransa’nın Saint-Nazaire kentindeki Airbus tesisine gönderilerek montaj sürecinden geçiriliyor.
Üretim kapasitesindeki düşüş, A350 programının tedarik zincirinde önemli bir darboğaz oluştururken Airbus, devraldığı tesislerin verimliliğini artırmaya ve üretimi yeniden istikrarlı seviyeye taşımaya çalışıyor.
Airbus’ın 2028 A350 hedefi aylık 12 uçak
Airbus, A350 programında 2028 yılına kadar aylık üretim kapasitesini 12 uçağa çıkarmayı hedefliyor.
Bu hedefin gerçekleştirilebilmesi için Section 15 gibi kritik gövde parçalarının üretim kapasitesinin de önemli ölçüde artırılması gerekiyor.
Şirket, gövde parçalarının tedarikinde yaşanan aksaklıklar nedeniyle daha önce de teslimat takvimlerine ilişkin uyarılarda bulunmuştu. Airbus, Mayıs 2026’da müşterilerini ilave teslimat gecikmeleri konusunda bilgilendirmişti.
Spirit AeroSystems entegrasyonunun maliyeti 235 milyon avro
Airbus’ın 28 Ekim’de açıkladığı 2026 yılı ilk dokuz aylık finansal sonuçlarına göre, eski Spirit AeroSystems üretim faaliyetlerinin şirkete entegrasyonu, düzeltilmiş faaliyet kârı üzerinde 235 milyon avroluk olumsuz etki oluşturdu.
Bu tutarın 112 milyon avroluk bölümü yalnızca yılın üçüncü çeyreğinde kaydedildi.
Airbus’ın 887 adet A350 siparişi teslimat bekliyor
Airbus’ın Eylül 2026 sonu itibarıyla A350 ailesinde teslim edilmeyi bekleyen sipariş sayısı 887’ye ulaştı.
Şirket, 2026 yılının ilk dokuz ayında toplam 38 adet A350 teslim etti.
Güçlü sipariş talebini karşılamak isteyen Airbus için Spirit AeroSystems’ten devralınan tesislerin üretim kapasitesinin yeniden artırılması kritik önem taşıyor. Section 15 üretimindeki toparlanma, şirketin 2028 yılına yönelik aylık 12 uçaklık A350 üretim hedefine ulaşmasında belirleyici olacak.
