Batı ambargoları sonrası sivil havacılıkta kendi rotasını çizen Rusya, yerli uçak projelerinde sona yaklaştı! Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsia) Başkanı Dmitry Yadrov, havacılık dünyasının merakla beklediği Il-114-300, SJ-100 ve orta menzilli MC-21 projeleri için sertifikasyon takvimini resmen duyurdu. Tamamen ithal ikamesi parçalarla donatılan yeni nesil Rus uçaklarının gökyüzüyle buluşacağı tarihler netleşti. İşte üretim üslerinden test sahalarına Rus havacılığının 2026 ajandası…
Rusya Ulaştırma Bakanlığı toplantısında konuşan Dmitry Yadrov, “tam bağımsız havacılık” hedefi doğrultusunda yürütülen üç ana programın güncel durumunu paylaştı. Arkhangelsk ve Murmansk gibi zorlu hava sahalarında devam eden buzlanma testlerinin ardından uçakların ticari operasyonlara başlaması için geri sayım başladı.
Sertifikasyon Takvimi: Hangi Uçak Ne Zaman Onay Alacak?
Resmi açıklamaya göre, yerli motor ve sistemlerle donatılan uçakların sertifikasyon süreçleri 2026 yılı içerisinde tamamlanacak:
- Il-114-300 (Bölgesel Turboprop): Ana uçuş testlerini tamamlayan uçağın tip sertifikasını Mayıs 2026’da alması planlanıyor. Rostec’in daha önce yıl başı olarak öngördüğü takvim, titiz test süreçleri nedeniyle Mayıs ayına güncellendi.
- SJ-100 (İthal İkamesi Superjet): Uçağın kalbi olan PD-8 motoru için onay hedefi Nisan 2026 olarak belirlenirken, uçağın genel sertifikasyonunun Temmuz ayında bitirilmesi hedefleniyor.
- MC-21-310 (Orta Menzilli Dev): Rusya’nın amiral gemisi olması beklenen MC-21’in sertifikasyon sürecinin bu yıl Ekim ayında tamamlanması öngörülüyor.
Zorlu Testler: Doğal Buzlanma Sınavı
Sertifikasyon sürecinin en kritik aşaması olan buzlanma önleme sistemleri, Arktik bölgeye yakın Murmansk ve Arkhangelsk hava sahalarında test ediliyor. Özellikle Il-114-300 modelinin doğal buzlanma testlerinde son aşamaya geldiği ve yapısal performansının tam not aldığı belirtildi. SJ-100 ve MC-21 modellerinin ise batı menşeli parçalardan tamamen arındırılmış yeni konfigürasyonları bu testlerden geçiyor.
Seri Üretim ve Teslimat Hazırlığı
Sertifikasyon sonrası havayollarına teslimat ve ekip eğitimleri için yaklaşık üç aylık bir hazırlık süreci planlanıyor. Rusya genelindeki üretim merkezleri ise tam kapasiteye geçmeye hazırlanıyor:
- Il-114-300: Lukhovitsy tesislerinde,
- SJ-100: Komsomolsk-na-Amure fabrikasında,
- MC-21: Irkutsk üretim hattında seri üretim aşamasında.
Yakovlev Mühendislik Merkezi Direktörü Anatoly Gaidansky, tasarım değişikliklerinin onaylanmasının ardından 2026 yaz sonu itibarıyla havayolu filolarına yönelik büyük bir sevkiyat trafiğinin başlayacağını müjdeledi.
