Zürih Havalimanı’na olanak sağlayacak önemli bir gelişme yaşandı. Zürih Kantonu sakinleri, havalimanının iki pistini uzatma planına onay verdi. Bu kararla birlikte, havalimanı yetkilileri belirli operasyonel zorlukları aşarak, havalimanının kapasitesini artırma ve güvenliği iyileştirme fırsatını elde etmiş oldu.
Gündüz saatlerinde, Zürih Havalimanı genellikle kuzeyden gelen uçakları Yaklaşma Pisti 14’e ve batıya doğru kalkış yapanları da Kalkış Pisti 28’e yönlendiriyor. Bu Nordanflugkonzept adı verilen yöntem, çakışmayan uçuş yolları sayesinde en yüksek uçuş hareketi sayısını sağlayarak güvenliği artırıyor.
Ancak, akşam saat 21.00’den sonra, Almanya, Zürih’e olan uçuşların alt 3600 metrelik hava sahasını kapatıyor. Bu nedenle, havalimanı, uçuşları daha sınırlı bir alanda yönlendirmek zorunda kalıyor. Bu durum, havalimanının operasyonel esnekliğini azaltırken, bazı durumlarda uçuşların engellenmesine bile neden olabiliyor.
Bunun önüne geçmek için, Zürih Havalimanı uzun süredir iki pistini de uzatma planı üzerinde çalışıyordu. Ancak, bu planların gerçekleşmesi için halkın onayı gerekiyordu. Sonunda, 3 Mart Pazar günü yapılan oylama sonucunda, Zürih Kantonu sakinlerinin %61,7’si pist uzatma planına evet dedi.
Bu onayla birlikte, havalimanı Pist 28’i 400 metre daha batıya uzatarak toplam uzunluğunu 2900 metreye çıkarabilecek. Ayrıca, Pist 32’yi de 280 metre kuzeybatıya doğru genişleterek toplam uzunluğunu 3580 metreye çıkarabilecek. Bu uzatmaların amacı, havalimanının güvenliğini artırmak ve akşam saatlerindeki gecikmeleri azaltmaktır.
Havalimanı Genel Müdürü Lukas Brosi, “Pist uzantılarına ilişkin önemli güvenlik projesine net destekten memnuniyet duyuyoruz. Zürih Havalimanı’nın güvenli ve istikrarlı bir geleceğe güven vermesi ve vatandaşların güvenini artırması önemlidir” açıklamasında bulundu. Ancak, inşaatın başlaması için hala birkaç yıl gerekeceği ve 2030 yılında tamamlanması beklediği belirtildi. Bu projenin maliyetinin yaklaşık 250 milyon İsviçre frangı olacağı da açıklandı.
