Portekiz merkezli hava yolu şirketi TAP Air Portugal, 2026 yılının ilk yarısını 99,2 milyon euroluk net zararla tamamladı. Şirketin zararı, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 40 artarken, yolcu sayısı ve gelirlerde ise yükseliş kaydedildi.
TAP’in zararı yüzde 40 arttı
TAP, ocak-haziran döneminde 99,2 milyon euro net zarar açıkladı. Şirket, 2025 yılının aynı döneminde yaklaşık 70 milyon euro zarar etmişti.
Böylece TAP’in net zararında yıllık bazda yaklaşık yüzde 40’lık bozulma meydana geldi. Bilançodaki olumsuz tabloya rağmen hava yolu şirketi, gelirlerini artırmayı ve yolcu sayısında yeni bir rekora ulaşmayı başardı.
8,2 milyon yolcu taşıdı
TAP, yılın ilk altı ayında 8,2 milyon yolcu taşıdı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 4,2’lik artış anlamına geliyor.
Şirket aynı dönemde 57,5 bin uçuş gerçekleştirdi. Uçuş sayısı da yıllık bazda yüzde 0,3 arttı.
Özellikle Güney Amerika ve Avrupa hatlarındaki güçlü talep, TAP’in gelir performansına önemli katkı sağladı.
Toplam gelir 2 milyar euroyu aştı
TAP’in bilet gelirleri ilk yarıda yüzde 4,4 artarak 1 milyar 829,2 milyon euroya ulaştı.
Toplam faaliyet gelirleri ise yüzde 4,3 yükselerek 2 milyar 39,8 milyon euro oldu.
Şirket, gelirlerdeki artışın kapasite artışı ve birim gelirlerdeki iyileşmeyle desteklendiğini belirtti.
Yakıt giderleri ikinci çeyrekte yüzde 52 arttı
TAP’in bilançosundaki en önemli baskı unsuru ise jet yakıtı maliyetlerindeki sert yükseliş oldu.
Şirketin verilerine göre yakıt giderleri ilk yarının tamamında yüzde 18,7 arttı. İkinci çeyrekte ise artış çok daha belirgin hale gelerek yüzde 52,3’e ulaştı.
TAP, Orta Doğu’daki çatışmaların da etkisiyle jet yakıtı fiyatlarında yaşanan dalgalanmaların maliyetler üzerinde ciddi baskı oluşturduğuna dikkat çekti.
Hava yolu şirketine göre yakıt fiyatlarındaki artış maliyet tarafında hemen hissedilirken, bilet fiyatlarının yükseltilmesiyle elde edilen gelir etkisi daha geç ortaya çıkıyor. Bunun temel nedenlerinden biri, ikinci çeyrek gelirlerinin önemli bölümünün yakıt fiyatlarındaki artış gerçekleşmeden önce satılan biletlerden oluşması.
EBITDA 181,9 milyon euro oldu
TAP’in tekrarlayan EBITDA’sı ilk yarıda 181,9 milyon euro olarak gerçekleşti.
Amortisman ve itfa paylarının da dahil edildiği tekrarlayan EBIT ise 83,7 milyon euro seviyesinde kaldı.
Şirket yönetimi, yakıt maliyetlerindeki artışa rağmen gelirlerdeki yükselişin ve operasyonel performansın TAP’in dayanıklılığını gösterdiğini vurguladı.
TAP yaz sezonuna güçlü girmeye hazırlanıyor
İlk yarı sonuçları, havayolları açısından yılın en kritik dönemlerinden biri olan yaz sezonunu henüz kapsamıyor.
Haziran sonrasındaki yüksek sezon döneminde artan seyahat talebinin TAP’in gelirlerine nasıl yansıyacağı, şirketin yıl sonu finansal performansı açısından önem taşıyor.
TAP İcra Kurulu Başkanı Luís Rodrigues, jet yakıtı fiyatlarındaki sert yükselişin özellikle ikinci çeyrekte şirket üzerinde önemli baskı oluşturduğunu söyledi.
Rodrigues, maliyetlerdeki etkinin hızlı şekilde ortaya çıktığını, buna karşılık gelir tarafındaki önlemlerin daha kademeli olarak sonuç verdiğini belirtti.
TAP için yeni stratejik dönem
Rodrigues, TAP’in ilk yarıda kapasite artışı ve birim gelirlerdeki iyileşme sayesinde gelirlerini artırarak dirençli bir performans sergilediğini ifade etti.
Yönetici ayrıca ilk yarının, şirket açısından Yeniden Yapılandırma Planı’nın tamamlanması ve 2026-2035 Stratejik Planı’nın açıklanması bakımından önemli olduğunu vurguladı.
TAP’in önümüzdeki 10 yıllık dönemde sürdürülebilir değer yaratmaya odaklanacağı, dijital dönüşüm, inovasyon ve sürekli iyileştirme çalışmalarının ise Horizon Programı kapsamında hızlandırılacağı belirtildi.
TAP’in satış sürecinde kritik aşama
TAP’in yarıyıl sonuçları, şirketin gelecekteki ortaklık yapısının belirleneceği kritik bir dönemde açıklandı.
Portekiz devletinin holding şirketi Parpública’nın, Air France-KLM ve Lufthansa gruplarının TAP sermayesinin yüzde 44,9’unu satın almak için 29 Temmuz’da sunduğu bağlayıcı tekliflere ilişkin nihai değerlendirme raporunu hükümete sunması bekleniyor.
Söz konusu rapor, Başbakan Luís Montenegro liderliğindeki Portekiz hükümetinin teklifleri değerlendirmesinde temel belgelerden biri olacak.
Hükümetin vereceği karar, Portekiz’in ulusal hava yolu TAP’in neredeyse yarısında hangi grubun söz sahibi olacağını belirleyecek.
