İtalya’nın Pisa kentinden İskoçya’daki Glasgow Prestwick Havalimanı’na uçan Ryanair’e ait Boeing 737-800, kötü hava koşulları nedeniyle üç kez pas geçmesinin ardından Manchester Havalimanı’na kritik seviyede yakıtla indi. Uçakta 171 yolcu ve 6 mürettebat olmak üzere toplam 177 kişi bulunuyordu.
İngiltere Hava Kazaları Araştırma Şubesi’nin (AAIB) raporuna göre, olay 3 Ekim 2025’te Storm Amy’nin etkili olduğu sırada meydana geldi.
Uçak Üç Kez Windshear Nedeniyle Pas Geçti
Ryanair’in 9H-QBD tescilli Boeing 737-800 uçağı, Glasgow Prestwick Havalimanı’na iki kez yaklaşma gerçekleştirdi.
Her iki yaklaşmada da mürettebat windshear uyarısı aldı. Ekipler bunun üzerine kaçış manevrası uygulayarak pas geçti.
Pilotlar daha sonra Manchester Havalimanı’na yönelmek istedi ancak ilk divert talebinin kabul edilmediği bildirildi. Bunun üzerine uçak Edinburgh’a yönlendirildi.
Edinburgh’a yaklaşma sırasında da üçüncü kez windshear uyarısı alan ekip, yeniden pas geçmek zorunda kaldı.
Yakıt Acil Durumu İlan Edildi
Üçüncü pas geçişin ardından pilotlar yakıt acil durumu ilan ederek Manchester’a yöneldi.
AAIB raporuna göre uçak Manchester’a indiğinde depolarında yalnızca 363 kilogram yakıt bulunuyordu.
Uçağın nihai yakıt rezervi ise yaklaşık 1.101 kilogram olarak hesaplandı. Boeing 737’nin söz konusu koşullardaki yakıt tüketimi dikkate alındığında, uçakta kalan yakıtın yaklaşık 9-10 dakikalık uçuşa karşılık geldiği belirtildi.
Motorların kapatılmasının ardından kaydedilen yakıt miktarı ise 240 kilograma kadar düştü.
İlk Divert Talebi Neden Kabul Edilmedi?
AAIB, Manchester’a yapılan ilk divert talebinin havalimanında kapasite bulunmasına rağmen kabul edilmemesini, havalimanı içindeki iletişim kopukluğuyla ilişkilendirdi.
Manchester Havalimanı ise olayın ardından, uygun kapasite bulunduğunda divert taleplerinin kabul edilmesi gerektiğini ve bu kararın yer hizmetleri şirketine ait olmadığını yeniden bildirdi.
AAIB Olayı Ciddi Olay Olarak İnceledi
Yaşanan olay, AAIB tarafından ciddi olay kapsamında incelendi.
Storm Amy sırasında yaşanan şiddetli hava koşulları, art arda gelen windshear uyarıları ve divert sürecindeki iletişim sorunları, uçağın Manchester’a kritik seviyede yakıtla ulaşmasına neden olan sürecin temel unsurları olarak raporda yer aldı.
