Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Antalya’da düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı’nda (COP31) şirketin sürdürülebilir havacılık hedeflerini açıkladı. Şeker, 2033 yılına kadar THY filosunun yüzde 90’ının yeni nesil uçaklardan oluşmasının hedeflendiğini belirterek Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtında üretici ve ihracatçı konumuna gelmesini desteklediklerini söyledi.
Türk Hava YollarıTHY’nin 2050 hedefi karbon nötr hava yolu olmak
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Antalya’da gerçekleştirilen COP31 kapsamında Ziraat Bankası’nın ev sahipliğinde düzenlenen “Biz Neden Buradayız?” paneline katıldı.
TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu Başkanı Mustafa Varank’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen panelde sürdürülebilir dönüşümün önemi ve finans sektörünün bu süreçteki rolü ele alındı.
Türk Hava Yolları’nın sürdürülebilirlik çalışmalarını filo yatırımlarından yakıt kullanımına kadar geniş bir çerçevede değerlendirdiğini belirten Şeker, şirketin 2050 yılında karbon nötr bir hava yolu olma hedefi doğrultusunda çalışmalarını sürdürdüğünü ifade etti.
Şeker, bu kapsamda filonun yenilendiğini, operasyonel verimliliğin artırıldığını ve sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımının yaygınlaştırıldığını kaydetti.
2033 yılında filonun yüzde 90’ı yeni nesil olacak
THY’nin filo dönüşümüne ilişkin hedefini de paylaşan Şeker, 2033 yılı itibarıyla filodaki uçakların yüzde 90’ının yeni nesil uçaklardan oluşmasının planlandığını açıkladı.
Yeni nesil uçak yatırımlarının şirketin uzun vadeli sürdürülebilirlik stratejisinin önemli bir parçası olduğunu vurgulayan Şeker, yakıt verimliliğinin artırılması ve operasyonel süreçlerin geliştirilmesine odaklandıklarını belirtti.
Küresel SAF üretimi jet yakıtı tüketiminin yüzde 0,8’ini karşılayacak
Sürdürülebilir havacılık yakıtının yaygınlaşabilmesi için üretim kapasitesinin artırılması gerektiğine dikkat çeken Şeker, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) tahminlerini paylaştı.
Buna göre küresel SAF üretiminin 2026 yılında 2,4 milyon tona ulaşması bekleniyor. Ancak bu miktarın dünya genelindeki toplam jet yakıtı tüketiminin yalnızca yüzde 0,8’ine karşılık geleceği öngörülüyor.
Şeker, mevcut üretim kapasitesi ile havacılık sektörünün ihtiyaçları arasındaki farkın Türkiye açısından önemli bir yatırım ve üretim fırsatı oluşturduğunu ifade etti.
Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası tanıtıldı
COP31 kapsamında Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası da tanıtıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleştirilen tanıtımın, Türkiye’nin SAF üretim potansiyelini somut yatırımlara dönüştürmesi açısından önemli bir adım olduğunu belirten Şeker, yol haritasına katkılarından dolayı İstanbul Teknik Üniversitesi ve Boeing’e teşekkür etti.
BoeingŞeker, Türk Hava Yolları’nın SAF alanındaki yatırım ve iş birliği fırsatlarını değerlendirmeye devam ettiğini bildirdi.
Hedef Türkiye’yi SAF ihracatçısı yapmak
Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtında yalnızca tüketici değil, aynı zamanda önemli bir üretici ve ihracatçı konumuna ulaşmasını desteklediklerini vurgulayan Şeker, kamu, özel sektör ve akademi arasındaki iş birliğinin önemine dikkat çekti.
Şeker, Türk Hava Yolları’nın sürdürülebilir havacılık alanındaki çalışmalarının Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefine de katkı sağlayacağını belirterek bu doğrultuda çalışmalarını sürdüreceklerini ifade etti.
