Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahını kapsayan projenin, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacağını vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti:
Sabiha Gökçen
İstanbul Havalimanı“İhale kapsamında 125 kilometrelik çift hatlı demir yolu inşa edilecek. Projemiz kapsamında 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel inşa edeceğiz. Hat, Çatalca’da yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.
“İKİ HAVALİMANINI İLK KEZ DEMİR YOLUYLA BAĞLAYACAĞIZ”
Projemizle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacağız. Böylece hem yolcu taşımacılığında yeni bir ulaşım alternatifi sunacak hem de İstanbul’un demir yolu ağını güçlendireceğiz.”
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasını öngördüklerini söyledi.
125 KİLOMETRELİK ÇİFT HATLI DEMİR YOLU İNŞA EDİLECEK
Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahını kapsayan projenin, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacağını vurgulayan Uraloğlu, şöyle devam etti:
“İhale kapsamında 125 kilometrelik çift hatlı demir yolu inşa edilecek. Projemiz kapsamında 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel inşa edeceğiz. Hat, Çatalca’da yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.
“İKİ HAVALİMANINI İLK KEZ DEMİR YOLUYLA BAĞLAYACAĞIZ”
Projemizle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nı ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlayacağız. Böylece hem yolcu taşımacılığında yeni bir ulaşım alternatifi sunacak hem de İstanbul’un demir yolu ağını güçlendireceğiz.”
Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasını öngördüklerini söyledi.
