IATA, Ortadoğu’da yaşanan çatışmaların küresel havacılık yakıtı piyasasına etkilerine ilişkin yeni bir değerlendirme yayımladı.
Rapora göre, Mart-Haziran 2026 döneminde Ortadoğu’daki jet yakıtı üretimi, şubat ayındaki seviyelere kıyasla günlük ortalama 640 bin varil geriledi.
Küresel havacılık sektörünün en önemli jet yakıtı tedarik merkezlerinden biri olan bölgede yaşanan üretim kaybının, uluslararası pazarda arz sıkışıklığına yol açtığı belirtildi.
Asya rafinerileri de üretimi azalttı
IATA, çatışmaların etkisinin yalnızca Ortadoğu ile sınırlı kalmadığını vurguladı.
Ham petrol ihtiyacının önemli bölümünü Ortadoğu’dan karşılayan Asya rafinerilerinin, hammadde tedarikindeki daralma nedeniyle işleme kapasitelerini azaltmak zorunda kaldığı ifade edildi.
Bunun sonucunda Asya’da jet yakıtı üretimi ve ihracatında da düşüş yaşandığı kaydedildi.
Arz açığını Avrupa ve Kuzey Amerika dengeledi
Raporda, Avrupa, Kuzey Amerika ve Batı Afrika rafinerilerinin daha çeşitli ham petrol tedarik kaynaklarına sahip olmaları sayesinde oluşan arz açığını büyük ölçüde telafi ettiği belirtildi.
Bu bölgelerdeki üretim artışının, küresel jet yakıtı piyasasında arz dengesinin korunmasına önemli katkı sağladığı ifade edildi.
Rafineriler jet yakıtı üretimine yöneldi
IATA’nın analizine göre, jet yakıtının motorin ve dizel yakıtına karşı fiyat priminin yükselmesi, rafinerileri daha fazla jet yakıtı üretmeye teşvik etti.
Bu kapsamda söz konusu bölgelerde jet yakıtının toplam rafineri üretimi içindeki payı, kriz öncesinde yaklaşık yüzde 10 seviyesindeyken, Mayıs 2026 itibarıyla yüzde 12’ye yükseldi.
Jeopolitik gelişmeler yakından izleniyor
IATA, küresel jet yakıtı arzındaki dengenin yeniden sağlanmasında Avrupa, Kuzey Amerika ve Batı Afrika rafinerilerinin üretim artışının kritik rol oynadığını belirtti.
Birlik, Ortadoğu’daki jeopolitik gelişmelerin havacılık yakıtı piyasası üzerindeki etkilerinin ise yakından takip edilmeye devam edileceğini bildirdi.
