Flydubai’nin Dubai-Tel Aviv seferini yapan FZ1073 sefer sayılı Boeing 737 MAX 8 uçağında kaptan pilota saldırdığı belirtilen ikinci pilot Hamam al-Hammami’nin, kokpit baltasıyla saldırının yanı sıra uçağın motorlarını da devre dışı bırakmış olabileceği öne sürüldü.
30 Eylül’de yaşanan olayla ilgili ortaya atılan yeni iddia, Ummanlı ikinci pilotun uçağın kontrolünü ele geçirmeye çalıştığı sırada uçuş sistemlerine müdahale etmiş olabileceğine işaret ediyor. Ancak motorların kasıtlı olarak kapatıldığı iddiası henüz resmi soruşturma makamlarınca doğrulanmadı.
Uçak kısa sürede binlerce feet irtifa kaybetti
FZ1073 seferi sırasında kokpitte yaşanan çatışmanın ardından uçak kısa sürede yaklaşık 14 bin ila 17 bin feet irtifa kaybetti.
Reuters’ın yolcu ifadelerine dayandırdığı haberine göre uçak yaklaşık 30 saniye içinde 14 bin feetten fazla alçaldı. Diğer kaynaklarda ise uçağın yaklaşık 33 bin feetten 17 bin feet seviyelerine gerilediği aktarıldı.
Kaptan pilot Smit Machchhar’ın saldırı sırasında yaralanmasına rağmen kokpit kapısını açmayı başardığı, ardından mürettebat ve yolcuların müdahalesiyle ikinci pilotun etkisiz hale getirildiği bildirildi.
Uçakta görev dışı bulunan bazı pilotların da kontrolün yeniden sağlanmasına katkı verdiği ve uçağın Suudi Arabistan’daki Tebük Havalimanı’na acil iniş yaptığı aktarıldı.
BAE olayı terör saldırısı girişimi olarak niteledi
Birleşik Arap Emirlikleri makamları 3 Ekim’de yaptıkları açıklamada, ikinci pilotun kaptana kokpitte bulunan acil durum baltasıyla saldırarak uçağın kontrolünü ele geçirmeye çalıştığını ve olayın “terör saldırısı girişimi” olarak değerlendirildiğini açıkladı.
Flydubai ise soruşturma devam ettiği için olayın ayrıntılarına ilişkin temkinli açıklamalar yapıyor. Şirket daha önce FZ1073 seferinde kokpitte bir olay yaşandığını, uçağın Tebük’e güvenli şekilde indiğini ve tüm yolcu ile mürettebatın güvende olduğunu açıklamıştı.
