Boeing 737 MAX uçaklarının uçuş yönetim ve navigasyon sistemlerinde, pas geçme (go-around) sonrasında uçuş rotasının değiştirilmesiyle bağlantılı yeni bir yazılım sorunu bulunduğuna ilişkin iddialar gündeme geldi. İddiaya göre belirli koşullarda rota yeniden düzenlenirken otomatik navigasyon işlevlerinden biri devre dışı kalabiliyor ve uçuş ekibinin navigasyonu manuel olarak yönetmesi gerekebiliyor.
Yazılım Sorununun Belirli Koşullarda Ortaya Çıktığı İddia Ediliyor
737 MAX’in uçuş yönetim sistemi, yaklaşma ve pas geçme süreçlerinde rota, irtifa ve navigasyon bilgilerinin yönetilmesinde kullanılıyor.
Gündeme gelen iddiaya göre, pas geçmenin ardından uçuş rotasının yeniden düzenlenmesi sırasında belirli koşullar oluştuğunda otomatik navigasyon işlevlerinden biri devre dışı kalabiliyor.
Böyle bir durumda uçuş ekibinin navigasyonu manuel olarak yönetmesi gerekebileceği öne sürülüyor.
737 MAX’in uçuş yönetim sisteminde geçmişte de yazılımla bağlantılı teknik sorunlar incelendi. NTSB’nin daha önce incelediği bir 737 MAX olayında, belirli uçuş planı koşullarının uçuş yönetim bilgisayarlarının yeniden başlamasına yol açan bilinen bir yazılım istisnasıyla bağlantılı olduğu tespit edilmişti.
FAA’nın 737 MAX Yazılım İncelemeleri Sürüyor
FAA, 737 MAX programında uçuş kontrol yazılımları ve kokpit sistemleri dahil olmak üzere güvenlik açısından kritik alanları kapsamlı şekilde inceliyor.
Kurum, 737 MAX-7’nin 2026’daki sertifikasyon sürecinde uçuş kontrol yazılımı ve uçuş ekibi uyarı sistemlerinde yapılan değişiklikleri değerlendirdiğini açıkladı. FAA ayrıca güvenlik açısından kritik sistemler için test ve ek analizler gerçekleştirildiğini bildirdi.
Boeing de 737 MAX için yeni nesil Boeing Flight Management System’ın (BFMS) geliştirilerek uçuş yönetim bilgisayarı ve yazılımında yeni özellikler sunulduğunu belirtiyor.
United ve Southwest İddiası Doğrulanmadı
Sosyal medyada ve bazı havacılık kaynaklarında, United Airlines ve Southwest Airlines’ın Boeing’den teslim alacakları bazı yeni 737 MAX uçaklarında daha önceki yazılım sürümünün kullanılmasını talep ettiği ve bu nedenle bazı teslimatların bekletildiği öne sürüldü.
Ancak mevcut güvenilir kaynak taramasında bu iddiayı doğrulayan Boeing, FAA, United Airlines veya Southwest Airlines kaynaklı resmi bir açıklamaya ulaşılamadı.
Bu nedenle söz konusu iddianın doğrulanmış bir gelişme olarak aktarılması yerine, şu aşamada iddia olarak değerlendirilmesi gerekiyor.
737 MAX’te Daha Önce de Yazılım Kaynaklı Sorunlar İncelendi
737 MAX programında daha önce de farklı yazılım ve uçuş kontrol sistemleriyle ilgili teknik sorunlar FAA tarafından incelemeye alındı.
FAA’nın önceki çalışmalarında uçuş kontrol bilgisayarı yazılımı, kokpit görüntüleme sistemi yazılımı ve uçuş ekibi uyarılarıyla ilgili değişiklikler değerlendirilmiş ve çeşitli düzeltmeler uygulanmıştı.
Dolayısıyla mevcut iddialar ile geçmişte resmi makamlar tarafından doğrulanmış yazılım sorunlarının birbirinden ayrılması gerekiyor.
Şu an için, go-around sonrasında rota değişikliğiyle bağlantılı olduğu öne sürülen yeni yazılım sorununun kapsamı ve operasyonel etkileri konusunda resmi bir doğrulama bulunmuyor. United ve Southwest’in teslimat kararlarının da bu sorunla bağlantılı olduğuna ilişkin resmi bir açıklama mevcut değil.
