Alman hava yolu şirketi Lufthansa’nın kargo iştiraki Lufthansa Cargo, filosunda bulunan dört Airbus A321P2F (Passenger to Freighter) tipi kargo uçağının tamamını operasyon dışına çıkararak filonun geleceğine ilişkin yeni bir değerlendirme süreci başlattı.
Şirket, söz konusu uçakların yeniden kendi operasyonlarında kullanılması ya da farklı bir hava yolu tarafından Lufthansa Cargo adına işletilmesi gibi alternatifler üzerinde çalışıldığını duyurdu.
CityLine’daki yeniden yapılanma etkili oldu
Lufthansa Cargo’nun 2022 ve 2023 yıllarında filosuna kattığı dört A321P2F, bugüne kadar Lufthansa CityLine tarafından işletiliyordu.
Ancak Lufthansa Grubu’nun CityLine operasyonlarında gerçekleştirdiği yeniden yapılanma sonrasında A321P2F filosu da operasyon dışı kaldı.
Şirket, Temmuz 2026’da yaptığı açıklamada uçakların geleceğine ilişkin farklı işletme modellerinin değerlendirildiğini ve olası operatörlerle görüşmelerin sürdüğünü belirtti. Uçakların yeniden ne zaman hizmete döneceği ise henüz netlik kazanmadı.
Uçaklardan Lufthansa logoları kaldırıldı
Operasyonların durmasının ardından A321P2F uçaklarının dış gövdelerindeki Lufthansa Cargo marka ve logolarının kaldırılması dikkat çekti.
Alman havacılık basınında yer alan bilgilere göre bu adım, uçakların farklı bir operatöre devredilmesi veya üçüncü taraf bir işletmeci tarafından kullanılmasına yönelik hazırlık olarak değerlendiriliyor.
Lufthansa Cargo ise gelecekte uçakların Avrupa merkezli başka bir hava yolu tarafından kendi adına işletilmesinin seçenekler arasında bulunduğunu açıkladı.
A321P2F e-ticaret taşımacılığı için tercih edilmişti
Lufthansa Cargo, A321P2F programını Avrupa’da özellikle hızlı teslimat gerektiren e-ticaret gönderileri için başlatmıştı.
Yaklaşık 28 ton yük kapasitesine sahip olan A321P2F, ana güvertesinde standart kargo paletleri taşıyabiliyor. Airbus’a göre model, Boeing 737-800BCF’ye kıyasla daha yüksek hacim sunarken, daha büyük gövdesi nedeniyle işletme maliyetleri de daha yüksek seviyede bulunuyor.
Bu nedenle uçağın ekonomik olarak verimli kullanılabilmesi için yüksek doluluk oranı ve yoğun günlük kullanım büyük önem taşıyor.
Avrupa’da ekonomik denge zorlaşıyor
Sektör kaynaklarına göre Lufthansa’nın Avrupa operasyonlarında yolcu uçaklarının geniş alt kargo kapasitesinden yoğun şekilde yararlanması, A321P2F’nin ekonomik rekabet gücünü azaltan unsurlar arasında yer alıyor.
Şirket, 2026 yılı başında Frankfurt-Roma-İstanbul-Münih hattı ile Cezayir bağlantısını kapsayan yeni A321P2F operasyonları planlamış olsa da mevcut şartlarda filonun işletme modelini yeniden gözden geçiriyor.
Azul aynı uçak tipinde büyümeye hazırlanıyor
Lufthansa’nın aksine Brezilyalı Azul Logística, A321P2F filosunu büyütme kararı aldı.
Şirket, mevcut iki uçağına ek olarak 2026 ve 2027 yıllarında dört yeni A321P2F teslim almayı planlıyor. Böylece filosundaki A321P2F sayısı altıya yükselecek.
Azul’un uçakları Brezilya iç pazarındaki düzenli e-ticaret ve endüstriyel kargo operasyonlarında kullanmayı planlaması, A321P2F’nin farklı pazarlarda farklı ticari sonuçlar verebildiğini ortaya koyuyor.
Karar henüz kesinleşmedi
Lufthansa Cargo, dört A321P2F uçağını yere indirmiş olsa da bu durumun Airbus A321 kargo konseptinden tamamen vazgeçildiği anlamına gelmediğini vurguluyor.
Şirket, daha düşük maliyetli ve ticari açıdan sürdürülebilir bir işletme modeli oluşturmak amacıyla alternatif çözümler üzerinde çalışıldığını belirtirken, filonun geleceğine ilişkin nihai kararın ilerleyen dönemde netleşmesi bekleniyor.
