Airbus, Türkiye’nin hava yolu taşımacılığında önümüzdeki 20 yılda güçlü bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu öngörüyor. Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa, İstanbul’un uluslararası hava trafiğinde daha önemli bir konuma ulaşmasını beklediklerini belirtirken, Türkiye’deki hava yolu pazarı için yaklaşık 1.800 uçağa ihtiyaç duyulacağını ifade etti.
Airbus yöneticileri Antonio Da Costa ve Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Anadolu Ajansına yaptıkları değerlendirmelerde Türkiye’nin havacılık sektöründeki büyüme beklentilerini ve Avrupa ile gelişen sanayi işbirliğini ele aldı.
İstanbul uluslararası aktarma merkezi olarak büyüyecek
Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio Da Costa, Türkiye’nin hava ulaşımında güçlü bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu söyledi. İstanbul’un mevcut büyüme performansına dikkati çeken Da Costa, kentin uluslararası hava trafiğinde giderek daha önemli bir konuma ulaşmasını beklediklerini belirtti.
İstanbul’un halihazırda önemli bir aktarma noktası olduğunu ifade eden Da Costa, kentin gelecekte daha da önemli bir aktarma merkezine dönüşeceğini öngördüklerini kaydetti.
Türkiye’nin filosu iki kattan fazla büyüyebilir
Türkiye’nin gelecek 20 yıllık hava yolu taşımacılığı potansiyelini değerlendiren Da Costa, ülkedeki uçak filosunun iki kattan fazla büyümesinin beklendiğini ve Türkiye hava yolu pazarı için yaklaşık 1.800 uçağa ihtiyaç duyulacağını söyledi.
Da Costa, önümüzdeki 20 yılda yolcu sayısı ve hava trafiğinde önemli artışlar beklediklerini belirterek, yolcu sayısı ve trafiğin iki kattan fazla, hatta üç katına çıkabileceğini ifade etti.
Büyümenin yalnızca iç ve dış hat yolcu trafiğiyle sınırlı kalmayacağını belirten Da Costa, bağlantılı uçuşların ve Türkiye’ye gelen ve Türkiye’den ayrılan turist sayısının da güçlü artış göstermesini beklediklerini dile getirdi.
Airbus’ın Türkiye’den tedariki 750 milyon dolara ulaştı
Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Türk havacılık ve uzay sanayisinin son 20 yılda önemli bir dönüşüm geçirdiğini söyledi. Türkiye’de 20 yıldır çalıştığını belirten Ward, ülkenin Airbus için gerçekleştirdiği üretimin kapsamının ve ölçeğinin yıllar içinde büyüdüğünü ifade etti.
Ward, Türkiye’ye ilk geldiği dönemde daha çok küçük metal uçak parçalarının üretimine yönelik sınırlı kapsamlı offset anlaşmalarının bulunduğunu, bugün ise Türk havacılık ve uzay sanayisinin Airbus için çok daha büyük ölçekli üretim yaptığını kaydetti.
Airbus’ın Türkiye’den yaptığı harcamalara ilişkin bilgi veren Ward, yıllık tutarın 35 milyon dolardan 750 milyon dolara yükseldiğini belirterek Türkiye ile iş hacminin artmaya devam ettiğini söyledi.
HÜRJET’in İspanya’ya ihracatı yeni işbirliği döneminin işareti
Ward, Türkiye ile Avrupa arasındaki havacılık sanayisi işbirliğinin önümüzdeki yıllarda daha da güçlenmesini beklediğini belirtti. Gelecek 5-6 yılda iki taraf arasındaki sanayi işbirliğinin gelişeceğini düşündüğünü ifade eden Ward, ortaklığın artık yalnızca Türkiye’nin Airbus için üretim yapmasıyla sınırlı olmadığını vurguladı.
Ward, Türk yapımı eğitim jeti HÜRJET’in İspanya’ya ihraç edilmesini bu dönüşümün önemli bir örneği olarak gösterdi. Türkiye’nin artık yalnızca havacılık ürünleri tedarik eden değil, aynı zamanda ürün ihraç eden bir ülke konumuna geldiğini belirten Ward, bu karşılıklı işbirliğinin gelecekte büyüme görülecek alanlardan biri olacağını söyledi.
