Airbus, Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) envanterinde bulunan ve Eurofighter savaş uçağının burun radomuyla özel olarak modifiye edilen A320 ATRA araştırma uçağının yeni nesil radar testleri için devreye alma uçuşlarını tamamladığını duyurdu. Uçak, Eurofighter Typhoon’un E-Scan Mk1 radarının geliştirilmesi ve test edilmesi amacıyla kullanılacak.
AirbusA320 ATRA’nın radar testleri için hazırlıkları tamamlandı
Airbus tarafından 6 Kasım’da yapılan açıklamaya göre, Almanya’nın Manching kentindeki tesislerde gerçekleştirilen uçuşlarda A320 ATRA’nın ve uçağa entegre edilen radar sisteminin uçuş koşullarındaki performansı doğrulandı.
Tamamlanan devreye alma uçuşlarıyla birlikte A320 ATRA, Eurofighter’ın yeni nesil radar teknolojisinin geliştirilmesi ve doğrulanması çalışmalarında kullanılacak uçan test platformu olarak operasyonel hale geldi.
Eurofighter’ın E-Scan Mk1 radarı test edilecek
Eurofighter Common Radar System Mk1 (ECRS Mk1) olarak adlandırılan radar, aktif elektronik taramalı dizi (AESA) teknolojisine dayanıyor.
Alman HENSOLDT ve İspanyol Indra tarafından geliştirilen sistemin, Eurofighter Typhoon savaş uçaklarının hava-hava ve hava-yer görevlerindeki kabiliyetlerini artırması hedefleniyor.
Geliştirilmiş işlemci ve anten güç kaynağı-kontrol sistemleriyle desteklenen yeni donanım mimarisi, radarın çalışma modları arasında daha hızlı geçiş yapmasına ve görev ihtiyaçlarına gerçek zamanlı uyum sağlamasına imkan tanıyor.
İlerleyen yazılım geliştirmeleriyle radarın elektronik harp kabiliyetlerinin de güçlendirilmesi planlanıyor.
A320’nin burun bölümü Eurofighter’a göre yeniden tasarlandı
Radar testlerinde kullanılabilmesi için A320 ATRA’nın ön gövdesi yeniden tasarlandı ve Eurofighter’ın karakteristik burun bölümü uçağa entegre edildi. Airbus mühendisleri, yeni yapıyı taşıyabilmesi amacıyla uçağın gövdesinde güçlendirme çalışmaları gerçekleştirdi.
Uçağa ayrıca yüzlerce metre uzunluğunda veri kablosu ile radarın çalışma sıcaklığını kontrol altında tutmak için sıvı ve hava soğutma sistemleri yerleştirildi.
Kabine kurulan özel çalışma istasyonları sayesinde mühendisler, radarın ürettiği verileri uçuş sırasında gerçek zamanlı izleyebiliyor. Bu istasyonlar üzerinden donanım performansı değerlendirilebiliyor ve yeni yazılım sürümleriyle farklı işlevler test edilebiliyor.
Neden Eurofighter yerine A320 kullanılıyor?
Airbus, A320 ATRA’nın test platformu olarak tercih edilmesinde iki önemli avantajın etkili olduğunu belirtiyor.
Bunlardan ilki, A320’nin savaş uçaklarına kıyasla daha kısa uçuşa elverişlilik onay süreçlerine sahip olması. İkinci avantaj ise yolcu uçağı platformunun Eurofighter’a göre daha uzun süre havada kalabilmesi.
Bu özelliklerin, radarın gerçek uçuş koşullarında daha uzun süre test edilmesine ve geliştirme çalışmalarının hızlandırılmasına katkı sağlaması bekleniyor.
İlk uçuşunu Ocak 2025’te gerçekleştirdi
DLR envanterindeki A320 ATRA, Eurofighter burun bölümüyle ilk uçuşunu 21 Ocak 2025’te gerçekleştirmişti.
İlk uçuşta modifiye edilen uçağın uçuş emniyeti ve yapısal özellikleri değerlendirilmiş, ardından radar sisteminin entegrasyonu ve yer testleri yürütülmüştü.
ECRS Mk1 radarının Almanya’nın Quadriga programı kapsamındaki yeni Eurofighter uçaklarında ve İspanya’nın Halcón programında kullanılması planlanıyor. Sistemin ilerleyen dönemde hizmetteki bazı Eurofighter uçaklarına da entegre edilmesi öngörülüyor.
Devreye alma uçuşlarının tamamlanmasıyla A320 ATRA, Eurofighter’ın yeni nesil radar teknolojisinin geliştirilmesi ve doğrulanması çalışmalarında aktif olarak kullanılmaya hazır hale geldi.
