Almanya’nın 1 Temmuz 2026 itibarıyla hava trafik vergisini düşürme kararı, havacılık sektöründe tartışmaları beraberinde getirdi. BARIG (Almanya Havayolu Temsilcileri Kurulu), söz konusu adımı “doğru yönde” olarak değerlendirirken, mevcut indirimin yetersiz kaldığını vurguladı.
Michael Hoppe yaptığı açıklamada, Almanya’daki havacılık sektörünün yüksek kamu kaynaklı maliyetler nedeniyle ciddi baskı altında olduğunu ifade etti. Hoppe, bu durumun yalnızca sektörün büyümesini yavaşlatmadığını, aynı zamanda yolcu ve kargo trafiğinin uzun süredir diğer Avrupa ülkelerine kaymasına yol açtığını belirtti.
Birliğe göre Almanya’daki maliyetler, Avrupa ortalamasının oldukça üzerinde seyrediyor. Planlanan vergi indiriminin ardından bile Avrupa içi uçuşlarda maliyetlerin AB ortalamasının neredeyse iki katı seviyesinde kalacağına dikkat çekiliyor. Bu durumun orta vadede hava ulaşımının toparlanmasını zorlaştıracağı, bilet fiyatlarını artıracağı ve yolcu talebini olumsuz etkileyebileceği değerlendiriliyor.
BARIG ayrıca, açıklanan indirimin 2024 yılındaki artış öncesi seviyeye dahi ulaşmadığını hatırlatarak, hükümetin koalisyon anlaşmasındaki taahhütlerini yerine getirmesi gerektiğini vurguladı. Birlik, hava trafik vergisinin en az 2024 seviyesine çekilmesi, hatta daha da aşağıya indirilmesi gerektiğini savunuyor.
Açıklamada, yalnızca vergi indiriminin yeterli olmayacağına dikkat çekilerek; hava seyrüsefer ücretleri, güvenlik harçları ve diğer kamu kaynaklı maliyetlerde de ek düzenlemelerin yapılması çağrısında bulunuldu. BARIG, Almanya’nın havacılıkta rekabet gücünü koruyabilmesi için daha kapsamlı ve kararlı adımlar atılması gerektiğini belirtti.
