Avrupa havacılığında kartlar yeniden dağıtılıyor. FCAS projesinde Fransa ve Almanya’nın gölgesinde kalan İspanya, gözünü KAAN’a dikti. Peki İspanya, KAAN’ın en kritik parçasını çözebilir mi?
Milli Muharip Uçak KAAN, sadece Türkiye’nin değil, stratejik özerklik arayan Avrupa ülkelerinin de radarına girdi. İspanyol savunma basını (Defensa Seguridad), Roberto Escámez imzalı analizde çarpıcı bir iddiayı gündeme taşıdı: “İspanya adım adım KAAN’a yaklaşıyor.”
Analize göre; Paris ve Berlin arasındaki güç savaşı, 6. nesil uçak programı FCAS’ı (Geleceğin Muharebe Hava Sistemi) kilitledi. Bu kaos ortamında KAAN, İspanya’ya hiçbir Avrupalı ortağın sunamadığı bir şeyi vaat ediyor: Gerçek bir endüstriyel liderlik.
F-35 Gerçeği: “Satın Alma Değil, Kiralama”
İspanyol analistler, Amerikan F-35 uçakları için çok sert bir benzetme yaptı: “Kara Kutu.” Avrupa ülkelerinin F-35 tedarikinin aslında bir “doğrudan satın alma” değil, bir nevi “kiralama” olduğunu fark ettiğini belirten Escámez, şu tespiti yaptı:
“F-35, alıcının yazılıma veya sistemlerine dokunamadığı kapalı bir kutu. Türkiye ise bunun tam tersini, yani kaynak kodunun sahipliğini ve ortak üretimi teklif ediyor.”
Buzlar HÜRJET ile eritildi, asıl hedef ise KAAN
İspanya ile Türkiye arasında HÜRJET için imzalanan takas/işbirliği anlaşmasının, göründüğünden çok daha derin bir anlamı olduğu öne sürüldü. Analize göre bu anlaşma, aslında KAAN projesi üzerinde çok daha kapsamlı bir işbirliğinin ‘Truva Atı’ niteliğinde. İki ülke arasındaki buzlar HÜRJET ile eritildi, asıl hedef ise KAAN.
Kritik Teklif: “Motor Sorununu ITP Aero Çözer”
KAAN’ın en kritik ihtiyacı olan “motor” konusunda ise İspanya’nın anahtar rol oynayabileceği belirtiliyor. İspanyol uzman, “Türklerin acilen motora ihtiyacı var, ITP Aero bunu sağlayabilir” diyerek, İspanyol motor devi ITP Aero’nun KAAN projesine dahil olabileceği sinyalini verdi. Bu işbirliği, İspanyol havacılık endüstrisini ayakta tutacak bir “köprü” olarak görülüyor.
