Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, 2030 yılında Pegasus ve Smartwings’in birleşik filosunun 200 uçağın üzerine çıkmasını hedeflediklerini açıkladı. Afyonkarahisar’da basın mensuplarıyla bir araya gelen Öztürk; Smartwings satın alması, büyüme stratejisi, Orta Doğu’daki savaşın sektöre etkileri ve Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki yatırımlar hakkında değerlendirmelerde bulundu.
Pegasus
Sabiha GökçenPegasus’un filo hedefi 2030’da 200 uçağı aşmak
Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, 10 Kasım’a özel gerçekleştirilen uçuş kapsamında Afyonkarahisar’da basın mensuplarıyla bir araya geldi. Havacılık sektöründeki gelişmeleri değerlendiren Öztürk, şirketin büyüme stratejisi ve gelecek dönem hedeflerini paylaştı.
Pegasus’un 2022 yılının ilk çeyreğinden itibaren hızlı bir büyüme sürecine girdiğini belirten Öztürk, filo ve uçuş ağının genişletildiğini, 2025 yılında ise daha dengeli bir büyüme yapısına ulaşıldığını söyledi.
2026 yılında Orta Doğu’daki gelişmelere rağmen kapasiteyi yüzde 4 artırdıklarını açıklayan Öztürk, şirketin toplam kapasitesinin yaklaşık yüzde 11’inin Orta Doğu pazarından oluştuğunu belirtti. Pegasus’un cirosunun ise 2,8 milyar euro seviyesine ulaştığını aktardı.
Yıl sonu filo hedeflerinin 132 uçak olduğunu kaydeden Öztürk, Smartwings ile birlikte birleşik filonun 175 uçağın üzerine çıktığını ifade etti.
2030 hedeflerine ilişkin konuşan Öztürk, şu değerlendirmede bulundu:
“Airbus ile büyümeye devam edeceğiz. Asıl güçlü büyüme dönemi Boeing uçaklarının filoya katılmasıyla başlayacak. 2030 yılında birleşik filomuz 200 uçağın üzerine çıkacak.”
Airbus
BoeingSmartwings satın alması Pegasus’un Avrupa’daki varlığını güçlendirecek
Pegasus’un bu yılki önemli gelişmelerinden birinin Çek Havayolları ve Smartwings satın alması olduğunu belirten Öztürk, satın almayla birlikte Avrupa’da daha geniş bir coğrafyada faaliyet gösterme imkânı elde edeceklerini söyledi.
İlk aşamada Smartwings’in mevcut uçuş planını ve marka kimliğini koruyacaklarını vurgulayan Öztürk, ilerleyen dönemde farklı alanların da değerlendirileceğini ifade etti.
Satın almanın yalnızca filo büyüklüğüne değil, Pegasus’un gelirlerine ve uluslararası pazarlara erişimine de katkı sağlamasının beklendiğini belirten Öztürk, Avrupa’daki varlıklarını güçlendirmeyi hedeflediklerini dile getirdi.
Pegasus 2026 sonunda yüzde 5-6 gelir büyümesi bekliyor
Orta Doğu’daki savaşın yakıt fiyatları ve operasyonel maliyetler üzerinde baskı oluşturduğunu belirten Öztürk, havacılık sektöründe pazar koşullarının giderek zorlaştığını söyledi.
Çatışmaların sona ermesi hâlinde talep ve operasyonlarda hızlı bir normalleşme yaşanabileceğini ifade eden Öztürk, pandemi sonrasında da benzer bir sürecin görüldüğünü hatırlattı.
Temmuz ayında ön anlaşmaya ilişkin haberlerin ortaya çıkmasının ardından pazarda hızlı bir normalleşme ve talep artışı yaşandığını belirten Öztürk, savaşın sona ermesiyle benzer bir tablonun yeniden ortaya çıkabileceğini kaydetti.
Pegasus’un 2026 yıl sonu gelir büyümesi beklentisinin yüzde 5-6 olduğunu açıklayan Öztürk, kârlılık ve verimliliğin korunmasında çalışanların katkısının önemine dikkat çekti.
Sabiha Gökçen’deki bakım hangarının ikinci fazı aralıkta devreye alınacak
Pegasus’un altyapı yatırımları hakkında da bilgi veren Öztürk, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda iki fazdan oluşan bakım hangarı projesinin sürdüğünü açıkladı.
Projenin ilk fazının şubat ayında hizmete alındığını belirten Öztürk, ikinci fazın ise aralık ayında devreye alınmasının planlandığını söyledi.
Yeni bakım altyapısıyla uçak bakım süreçlerinin daha etkin yürütülmesi ve maliyetlerin daha verimli yönetilmesi hedefleniyor.
