Avrupa’nın en agresif büyüyen havayolu Wizz Air, tüm piyasayı şoke eden tarihi bir U dönüşü yaptı! Şirket, milyarlarca dolarlık dev Airbus siparişini yeniden yapılandırarak, 88 uçağın teslimatını 2033 yılına kadar erteledi. Ancak asıl bomba, havayolunun “uzun menzilli ucuz uçuş” hayali olan A321XLR siparişlerini neredeyse tamamen iptal etmesi oldu.
Bu karar, havayolunun %15-20’lik “agresif büyüme” politikasından resmen vazgeçip, çok daha “temkinli” bir yola girdiğinin en net ilanı oldu.
Büyüme Freni: 88 Uçak Neden 2033’e Ötelendi?
Yeni plan kapsamında Wizz Air, daha önce 2030 mali yılına kadar filosuna katmayı planladığı tam 88 adet A320neo ailesi uçağın teslimatını 2033 sonrasına erteledi.
Bu dev ertelemenin arkasındaki neden, şirketin artık “sürdürülebilir ve kârlı bir kapasite artışı” hedeflemesi. Analistlere göre bu, Wizz Air’in Ryanair ve easyJet gibi devlerle rekabet ederken finansal istikrarını korumak için attığı zorunlu bir adım. Şirket, yıllık kapasite artış oranını %15-20 seviyelerinden %10-12 bandına çekmeyi hedefliyor.
Asıl Darbe “XLR” Hayaline Geldi: O Sipariş Neden İptal Oldu?
Ancak ertelemeden daha çarpıcı olan karar, Wizz Air’in en iddialı projesine vurulan darbeydi. Şirket, kıtalararası uçuş yapabilen, dar gövdeli A321XLR (Ekstra Uzun Menzil) tipi uçaklara yönelik dev siparişini adeta tırpanladı.
- Eski Sipariş: 47 adet A321XLR
- Yeni Sipariş: Sadece 11 adet A321XLR
Şirket, filosunda tutacağı toplam 11 adet (5’i teslim edilmişti) A321XLR dışındaki 36 uçağın siparişini iptal etti. Bu 36 uçaklık hak, “standart” A321neo modeline dönüştürüldü.
CEO’dan Gelen İtiraf: “Uzun Hatlarda Talep Zayıf!”
Peki, Wizz Air’in “ucuz biletle okyanus aşma” hayali neden bitti? Cevabı bizzat Wizz Air CEO’su Josef Váradi verdi:
“Yüksek yakıt fiyatları, artan personel maliyetleri ve en önemlisi, uzun menzilli düşük maliyetli hatlarda zayıf talep, A321XLR planlarımızı yeniden değerlendirmemize neden oldu.”
Bu, düşük maliyetli modelin, belirli bir menzilin ötesinde (şimdilik) kârlı olmadığı gerçeğinin en üst perdeden kabulüydü. Wizz Air, bu hamleyle odağını yeniden bildiği en iyi şeye, yani Avrupa içi kârlı rotalara çevirdiğini dünyaya ilan etmiş oldu.
