Avrupa havacılığının prestijli markalarından Swiss International Air Lines (SWISS), kârlılıktaki %26,6’lık sert düşüşün ardından radikal bir tasarruf hamlesi başlattı! Lufthansa Grubu bünyesindeki şirket, 400 kabin memuruyla yolları ayırmak için “gönüllü ayrılık” paketini devreye soktu. Ayrılmayı kabul eden personele 15 bin İsviçre frangı (yaklaşık 19 bin dolar) teşvik ödemesi yapılacak. İşte havacılık devini bu noktaya getiren mali krizin perde arkası…
İsviçre’nin bayrak taşıyıcı havayolu SWISS, artan işletme maliyetleri ve operasyonel darboğazlar nedeniyle kemer sıkma politikasına geçti. Şirket, personel maliyetlerini düşürmek amacıyla kabin ekiplerine yönelik cazip ama bir o kadar da düşündürücü bir teklif sundu.
15 Bin Franklık “Veda” Ödemesi
Havayolu yönetimi, kabin ekibinde yaklaşık 400 kişilik bir fazlalık tespit edildiğini duyurdu. Bu fazlalığı eritmek için “Gönüllü Ayrılık Programı” başlatıldı:
- Teşvik Tutarı: Programdan yararlanarak işten ayrılmayı kabul eden personele, kıdemine göre 15 bin İsviçre frangına (CHF) kadar ödeme yapılacak.
- Takvim: Başvurular 30 Nisan’a kadar sürecek. Kabul edilen personelin en geç Ağustos ayına kadar şirketten ayrılması planlanıyor.
Kârlılıkta %26,6’lık Büyük Çöküş
SWISS’i bu karara iten temel neden, 2025 yılı mali tablolarındaki karamsar tablo oldu:
- İşletme Kârı: Bir önceki yıla göre %26,6 azalarak 502,2 milyon franga geriledi.
- Toplam Gelir: %2,6 düşüşle 5,5 milyar frank seviyesinde kaldı.
- Maliyet Baskısı: Yoğun rekabet, dalgalı talep ve yükselen bakım giderleri kâr marjlarını adeta eritti.
Uçaklar Yerde, Maliyetler Gökte!
Şirket yönetimi, krizin sadece ekonomik değil, teknik nedenleri de olduğunu vurguladı. Özellikle motor ve personel eksikliği nedeniyle bazı uçakların planlanandan uzun süre yerde kalması operasyonları vurdu. Ayrıca Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimler nedeniyle bazı hatların aksaması, yakıt fiyatlarındaki dalgalanma ve artan uçuş süreleri SWISS üzerindeki baskıyı artırdı.
Lufthansa Grubu’nda Genel Tasarruf Dalgası
SWISS yönetimi, bu programın sadece bir başlangıç olduğunu ve operasyonel verimliliği artırmak amacıyla uygulanan daha geniş kapsamlı bir tasarruf planının parçası olduğunu ifade etti. Uzmanlar, ana şirket Lufthansa’nın da benzer maliyet kontrol mekanizmalarını diğer iştiraklerinde uygulayabileceğini belirtiyor.
