Rolls-Royce, az sayıda Trent 1000 TEN motorunda tespit edilen Yüksek Basınç Türbini (HPT) bıçağının beklenenden daha önce bozulması konusunu ele alma amaçlı çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda, filonun geri kalanının denetlenmesine dair bir plan oluşturmak için düzenleyici makamlarla yakın bir şekilde çalışıyor. Hızlandırılmış denetim süreci kabul edildi ve bugün müşterilerine resmi olarak bildirilecek. Bu sürecin bir parçası olarak, bir Rolls-Royce Servis Bildirisine ek Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından bir Uçuş Güvenliği Direktifi çıkarılacak.
Çalışma aralıklarının üst sınırında yüksek uçuş frekansı tespit edilen Trent 1000 TEN popülasyonunun örneklenmesinin ardından bu motorların küçük bir kısmının HPT bıçaklarının, planlanandan daha erken bir zamanda değiştirilmesi gerekti. Bu yeni hızlandırılmış denetim süreci, Trent 1000 TEN filosunun sağlığını gelecek birkaç ay içerisinde teyit edilmesini sağlamak için tasarlandı.
Trent 1000 TEN motoru Kasım 2017 tarihinden beri hizmet veriyor. Bu motorun halihazırda hizmet veren 180’i aşkın çeşidi bulunuyor. Trent 1000 TEN’in hizmete girdiği günden itibaren Rolls-Royce, bu motorlardaki HPT bıçaklarının azaltılmış bir hizmet süresinin olduğunu havayollarına aktarmayı sürdürüyor. Bunun bir sonucu olarak mühendisler, bu bıçağın daha gelişmiş bir versiyonunu geliştiriyordu; şu an ise testlerine devam ediyorlar. 2020’nin başı itibarıyla bu geliştirilmiş bıçakların Trent 1000 TEN filosuna entegre edilmesi bekleniyor.
Şu anki durum ve filo yönetim planına göre, 28 Şubat 2019’da yayınlanan Rolls-Royce yıllık sonuçlarda açıklandığı gibi 2019 ve 2020’de Trent 1000’e dair hizmet içi nakit maliyeti için sunduğu rehberlik değişmeden devam ediyor.
