WEF ve STK’ların Davos delegelerine daha sürdürülebilir yollarla seyahat etmeleri yönündeki çağrılarına rağmen, İsviçre’deki özel jet faaliyetlerindeki artış delegelerin bu çağrılara kulak asmadığını gösteriyor.
Dünya Ekonomik Forumu (WEF) Davos’ta başlarken, dünya liderleri, CEO’lar ve iş dünyasının önde gelenleri İsviçre’ye akın etti. Peki ama bu kişiler oraya nasıl ulaştı?
Dünya Ekonomik Forumu delegelerini bu yıl daha sürdürülebilir seyahatler yapmaya çağırdı. Katılımcıları konferansta araba kullanmak yerine yürümeye teşvik etmek için trenle seyahat etmeyi ücretsiz hale getirdiler ve ayakkabılar için kar tutucuları sağladılar.
Peki delegeler Davos için daha sürdürülebilir bir ulaşım çözümünü dinlediler mi?
2025’te Davos’a kaç özel jet uçtu?
Uçuş takip sitesi Flightradar24’ün verilerine göre, Davos çevresindeki havaalanlarında özel jet hareketliliği son birkaç gün içinde önemli ölçüde arttı.
Davos’a en yakın büyük havalimanı olan Zürih’e pazartesi günü 54 özel jet iniş yaptı. Bu rakam geçtiğimiz haftanın ortalamasına kıyasla yüzde 170’lik bir artış anlamına geliyor.
Zürih Havalimanı sözcüsü Euronews Green’e yaptığı açıklamada, “WEF’in hemen öncesinde ve sırasında yaklaşık 1.000 ek uçuş hareketi kaydediyoruz. Bunlar özel jetler, devletlere ait uçaklar ya da helikopter uçuşları olabilir.”
Davos delegelerinin uğrak yeri olan diğer havalimanları arasında Saint Moritz, Friedrichshafen ve St. Her üçünde de pazartesi günü özel jet hareketliliği normalin üzerindeydi. Friedrichshafen’da ortalamanın yüzde 33 üzerinde jet uçuşu gerçekleşti.
Zürih’te en uzun özel jet uçuşu pazartesi günü öğle saatlerinde Hawaii’deki Kailua-Kona’dan geldi. Charter firması NetJets tarafından işletilen 72 milyon euroluk Bombardier Global 7500, Zürih’e ulaşmak için 12.404 km’lik mesafeyi 14 saat 40 dakika boyunca uçtu.
Diğer uzun uçuşlar Kaliforniya, Seattle ve Pekin’den gerçekleşti, ancak yolcularının Davos’a gidip gitmediğinden emin olamıyoruz.
Milano’dan FAI rent-a-jet tarafından işletilen ve havaalanına ulaşmak için sadece 204 km uçan bir uçuş da dahil olmak üzere, birkaç uçuş 500 km’nin altındaydı.
Milano’dan iki, Cenova’dan bir ve Paris’ten iki uçuş daha pazartesi günü Zürih’e yapıldı ve hepsi de 500 km’den az yol kat etti.
Çoğu FlexFlight, VistaJet ve NetJets gibi charter şirketleri tarafından gerçekleştirildiği için hangi uçuşların delegeleri taşıdığını söylemek mümkün değil. Ancak bazı yetkililer devlete ait uçakları kullandılar ve bu da nereden geldiklerini tespit etmeyi kolaylaştırdı.
Libya hükümeti temsilcileri Embraer Legacy 600 tipi 5A-LBY uçağıyla geldi. Irak hükümeti ve Polonya hükümeti İsviçre’ye uçmak için devasa Boeing 737’leri seçti. 160’tan fazla kişi için tasarlanan uçaklar muhtemelen sadece bir avuç insan taşıyordu.
Raporlar, hasarın her zaman uçak yere indiğinde sona ermediğine işaret ediyor. Birçok delegenin, kendilerini özel havaalanlarından Davos’a götürmek üzere helikopterlere bindiği görüldü ve bu da konferansla bağlantılı emisyonlara katkıda bulundu.
