Louisville’de yaşanan ve 13 kişinin (3’ü mürettebat, 10’u yerde) hayatını kaybettiği feci UPS kargo uçağı kazasında sis perdesi aralanıyor. ABD Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), pilotların son anlarına dair ilk kritik detayı paylaştı: Kokpitte, kalkıştan sadece 37 saniye sonra sürekli bir alarm sesi duyulmaya başladı. Bu gelişme üzerine UPS, devasa bir karar alarak filosundaki 27 adet MD-11F uçağının tamamını geçici olarak uçuştan çekti!
4 Kasım’da yaşanan ve motorun kalkışta kopmasıyla meydana gelen faciayla ilgili soruşturma derinleştikçe, olayın “aniden” geliştiği ortaya çıktı. NTSB, kazanın arkasındaki o 37 saniyelik gizemi araştırıyor.
Pilotlar Son Ana Kadar Mücadele Etti: “Kalkıştan 37 Saniye Sonra…”
NTSB Sözcüsü Todd Inman, düzenlenen basın toplantısında, pilotların her şeyi kuralına göre yaptığını açıkladı. Pilotlar, kalkış öncesi tüm kontrol listelerini eksiksiz tamamlamıştı.
Kalkış koşusu sorunsuz başladı, hızlar yüksek sesle teyit edildi. Ancak kâbus, tam o anda başladı:
“Kalkış gücü verilmesinden 37 saniye sonra kokpitte sürekli bir alarm sesi duyulmaya başladı. Mürettebat uçağı kontrol altında tutmak için her şeyi yaptı.”
NTSB, uçağın ses kayıt cihazının (CVR) incelendiğini, ancak o kritik alarmın türünün (Yangın mı? Yapısal arıza mı? Motor arızası mı?) henüz netleşmediğini bildirdi.
Felaketin Teknik Odağı: Motor Neden Koptu?
Kazanın nedeni, dev motordan birinin kalkış sırasında gövdeden ayrılmasıydı. NTSB’nin ilk teknik incelemeleri, bu kopuşun nasıl olduğuna dair korkutucu bir olasılığı gündeme getirdi.
Uzmanlar, motoru kanada bağlayan “pilonun” (ana destek) kanatta kaldığını, ancak motorun koparken “bağlantı parçasının” bir kısmını da söküp sökmediğini araştırıyor. Bu, sorunun motorun kendisinde değil, uçağın iskeletini bir arada tutan kritik bir bağlantı noktasındaki “yapısal bir arıza” olabileceği şüphesini doğurdu.
UPS’ten Radikal Karar: 27 Uçaklık Dev Filo Yere İndi!
İşte bu “yapısal arıza” şüphesi, UPS yönetimine havacılık tarihinin en zor kararlarından birini aldırdı.
UPS Havayolları, filosundaki 27 adet MD-11F tipi uçağın tamamını ihtiyati olarak geçici süreyle uçuştan çektiğini açıkladı.
Bu devasa karar, kazaya neden olan sorunun “tek bir uçağa özgü” olmayabileceği, tüm MD-11F filosunu etkileyen sistemik bir sorun olabileceği endişesiyle alındı. Şirket, NTSB soruşturmasına tam destek vereceğini ve tüm uçaklar detaylı teknik denetimlerden geçirilmeden operasyonların yeniden başlatılmayacağını duyurdu.
Gözler şimdi, NTSB’nin o 37 saniyelik alarmın sırrını ve motor bağlantı sistemindeki incelemelerin sonucunu açıklayacağı ön raporda.
