ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA), 574 Boeing 767 uçağında iniş takımlarının detaylı bir şekilde incelenmesini gerektiren bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) yayımladı. Önceki gün açıklanan direktif, iniş takımı dış silindirinde meydana gelebilecek ısı hasarına yönelik bir olayın ardından uygulamaya konuldu.
FAA, bu direktifin, bakım sırasında bir taşlama cihazının yanlış parametrelerde çalışması sonucu ana iniş takımı (MLG) dış silindirinde potansiyel ısı hasarı oluştuğunun rapor edilmesiyle yayımlandığını belirtti. Bu durum, iniş takımı çökmesi gibi ciddi risklere yol açabilir.
AD, 12 Şubat 2025 tarihinde yürürlüğe girecek ve ABD’de kayıtlı Boeing 767-200, 767-300 ve 767-300 Freighter modellerini kapsayacak. FAA, Şubat 2024’te Boeing tarafından yayımlanan bir Uyarı Gereksinimleri Bülteni’ni temel alarak inceleme ve onarım prosedürlerini belirledi.
İniş Takımı Değişimi Gerekliliği
Boeing’in yayımladığı bültende, operatörlerin sol ve sağ iniş takımı dış silindirlerinin etkilenmiş seri numaralarına sahip olup olmadığını belirlemek için 30 ay içinde kontroller yapmaları istendi. Etkilenen silindirlerin, seri numaralarına bağlı olarak 30, 46 veya 130 ay içinde değiştirilmesi gerekiyor.
FAA’dan yapılan açıklamada, “Bu direktif, iniş takımı dış silindirinde oluşabilecek ısı hasarını önlemeyi amaçlıyor. Aksi takdirde, yapısal elemanların yük taşıma kapasitesi düşebilir, iniş takımı çökmeleri yaşanabilir ve uçağın kontrolü kaybedilebilir” denildi.
FAA ayrıca, Boeing’in Şubat 2024 tarihli bültenindeki kontrol ve onarım prosedürlerini onayladığını ifade etti. Bu önlemler, Boeing 767 uçaklarının güvenli operasyonlarını sürdürmesi için kritik önem taşıyor.
