Louisville’deki feci UPS kazasının yankıları, havacılık tarihinin en efsanevi modellerinden birinin daha sonunu getirdi! ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), 8 Kasım’da MD-11 uçaklarını yere indiren o acil durum direktifini, 14 Kasım’da (dün) yayınladığı yeni bir emirle genişletti. Korkulan oldu: MD-11’lerde tespit edilen o “kritik güvenlik riski”, yapısal olarak “kardeşi” olan tüm DC-10 serisinde de bulundu! Karar kesin: O uçaklar da yere indirildi!
Bu, bir dönemin resmen kapandığı anlamına geliyor. Kentucky’de yaşanan ve motorun gövdeden kopmasıyla meydana geldiğinden şüphelenilen kazanın, tüm bir uçak ailesinin kaderini değiştirdiği ortaya çıktı.
Sorun Nerede? “Motoru Tutan O Parça!”
FAA’nın acil durum direktifinin merkezinde tek bir şey var: Motor Pylonu (Motor Bağlantı Noktası).
Araştırmacılar, Louisville’deki kazada motorun bu kritik noktadan kopmuş olabileceğinden şüpheleniyor. FAA’nın son teknik incelemesi, MD-11’deki bu “yapısal hatanın”, DC-10 ailesiyle “korkutucu derecede benzerlik” gösterdiğini belirledi.
Bir Devir Resmen Kapandı: İşte Yere İndirilen O Efsaneler!
FAA, bu “kabul edilemez uçuş güvenliği riskinin” sadece MD-11’lerle sınırlı olmadığını belirterek, tüm bu modelleri de yeni acil direktife dahil etti:
- MD-10-10F
- MD-10-30F
- DC-10-10 / DC-10-10F
- DC-10-15
- DC-10-30 (Askeri KC-10A ve KDC-10 dahil)
- DC-10-40 / DC-10-40F
Sadece 8 Uçak Kaldı Ama Risk Kabul Edilemez!
Peki, bu karar kaç uçağı etkiledi? Flightradar24 verilerine göre, bu genişleme dünya genelinde aktif olarak uçan sadece sekiz adet DC-10 türevini vuruyor.
Ancak sayı az olsa da, FAA motor bağlantı yapısında tespit edilen bu “yapısal hata” ihtimalinin, uçuş güvenliği açısından “kabul edilemez bir risk” oluşturduğunu vurguladı.
Böylece, ABD’de MD-11 filosunun ardından, bir zamanların efsanesi olan DC-10 ailesinin de tamamı geçici olarak operasyon dışı bırakılmış oldu. FAA, sorunu giderecek teknik bir çözüm doğrulanana kadar bu “uçuş yasağı” direktifinin yürürlükte kalacağını belirtti.
