Emirates Grubu, 2022-23 mali yılının ilk yarısına ait finansal sonuçlarını açıkladı.
2022-23 döneminin ilk yarısında 4,2 milyar BAE dirhemi (1,2 milyar ABD doları) net kâr açıklayan grup, rekor performansa imza attı. Geçen yılın aynı dönemindeki 5,7 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) zararın ardından neredeyse 10 milyar BAE dirhemi düzeyinde bir toparlama kaydetti.
Grubun FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 5,6 milyar BAE dirhemi (1,5 milyar ABD doları) seviyesinden kayda değer bir artışla 15,3 milyar BAE dirhemine (4,2 milyar ABD doları) ulaştı.
Grup, geçen yılki 24,7 milyar BAE dirhemi (6,7 milyar ABD doları) sonucuna kıyasla %128 daha iyi bir performans sergileyerek 2022-23 yılının ilk altı ayında 56,3 milyar BAE dirhemi (15,3 milyar ABD doları) gelir elde etti. Bu performans artışını tetikleyen etken, pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamalarının daha da hafifletilmesi ve kaldırılmasıyla dünya çapında hava ulaşımında yaşanan güçlü talep oldu.
Grup 2022-23 döneminin ilk yarısını, 30 Eylül 2022’deki 32,6 milyar BAE dirhemi (8,9 milyar ABD doları) değerindeki güçlü nakit pozisyonuyla kapattı. Bu tutar, 31 Mart 2022’de 25,8 milyar BAE dirhemi (7,0 milyar ABD doları) düzeyindeydi. Grup, borç ödemeleri ve pandemiyle ilgili taahhütlerini yerine getirirken bu güçlü nakit para rezervlerinden faydalandı.
Emirates Havayolu ve Grubu Başkanve CEO’su, Majesteleri Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktum, konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Grubun 2022-23 döneminin ilk altı ayında sergilediği rekor performansı, geleceğe yönelik planlama kabiliyetimizin, çevikliğimizin, yetenekli ve azimli çalışanlarımızın çabalarının bir sonucudur.”
“Giderek daha fazla ülkenin seyahat kısıtlamalarını kaldırmasıyla Grup genelinde operasyonlarımız da daha hızlı bir şekilde toparlama kaydetti. Sağlam operasyon planlarımız, sektördeki iş ortaklarımızın desteği ve çalışanlarımıza, teknolojiye, ürünlerimize ve hizmetlerimize yaptığımız sürekli yatırımlar sayesinde, bu yeni ve güçlü yolcu talebini karşılamaya hazır ilk havayollarından biri olmayı başardık.”
“Önümüzdeki aylarda operasyonlarımızı tekrar pandemi öncesindeki seviyelere getirmeye ve hem güncel hem de gelecekteki ihtiyaçlarımız için doğru yetenekleri bünyemize katmaya devam edeceğiz. 2022-23 döneminin ikinci yarısında da işimizin her alanında yolcu talebinin yüksek olmasını bekliyoruz. Bununla birlikte, önümüzde bazı engeller olduğunun da farkındayız. Artan maliyetlerin yanı sıra ABD dolarının güç kazanması ve büyük pazarların maliye politikaları gibi makroekonomik zorlukları yakından takip ediyoruz.”
Şeyh Ahmed, sözlerine şu ifadelerle devam etti: “Grup olarak eski kârlılık düzeyimize mali yılın sonunda yeniden ulaşmayı bekliyoruz. “
Emirates Grubu’nun çalışan sayısı, artan kapasiteye ve ticari faaliyetlere paralel olarak 31 Mart 2022’ye kıyasla %10 büyümeyle 30 Eylül 2022 itibarıyla 93.893’e ulaştı. Hem Emirates hem de dnata, gelecekteki iş gücü ihtiyaçlarını karşılama çalışmaları kapsamında hedefli işe alım programları başlatmış bulunuyor.
Emirates Havayolu
Şirket, Dubai’deki merkezi aracılığıyla global yolcu ağını ve bağlantı hizmetlerini eski haline getirmeye, durdurduğu hizmetleri tekrar başlatmaya ve farklı pazarlardaki yolcu talebini karşılamak için yeni uçuşlar hizmete sokmaya devam etti.
Havayolu, Haziran ayında Tel Aviv’de ilk kez uçuş düzenlemeye başladı. Yolcularının bağlantı seçeneklerini genişleten Emirates, 2022-23’ün ilk altı ayında Airlink, AEGEAN, ITA Airways, Air Baltic, Air Canada, Bamboo Airways, Batik Air, Finnair, Royal Air Maroc, Sky Express, Sun Country Airlines ve United Airlines olmak üzere 12 havayoluyla ortak (codeshare) uçuş ve interline anlaşması imzaladı.
Havayolu, 30 Eylül itibarıyla Boeing 777 filosunun tamamını ve 73 adet A380’i kullanarak 140 havalimanında yolcu ve kargo hizmetleri veriyor.
Emirates, uzun süredir devam eden, daha modern ve verimli uçaklar kullanarak emisyon ayak izini en aza indirmeyi hedefleyen stratejisi kapsamında, 2022-23’ün ilk altı ayında 2 adet yeni Boeing 777 kargo uçağını filosuna dahil ederken 1 eski kargo uçağını iade etti. Yeni yolcu uçaklarını 2024’te teslim alacak olan Emirates, bu ay içerisinde ayrıca filosundaki 120 uçağın kabinlerini yenilemek amacıyla milyarlarca dolarlık bir yenileme programı başlattı.
Şirket, ” iyisiyle uçun” taahhüdünü yerine getirmek için yeni hizmetler ve yolcu girişimleri sunmaya devam etti. Bu kapsamda, tüm kabin sınıflarında menülerini yeniledi ve daha kaliteli bir hizmet eğitimi ve sunumu sağlamak için yeni misafirperverlik programını başlattı. Ağustos ayında Emirates’in Londra, Paris ve Sidney uçuşlarında hizmete koyduğu Premium Economy koltuklar büyük beğeni topladı ve tamamen doldu. Emirates, yenileme programı kapsamında uçaklarını bu popüler koltuklarla donatmaya devam ediyor ve 2022-23 dönemi bitmeden önce Premium Economy ürününü 5 rotada daha satışa sunmayı planlıyor.
Yılın ilk altı ayında, seyahat kısıtlamalarının hafifletilmesiyle birlikte uçuş programında yapılan artış sonucunda toplam kapasite %40 artışla 22,8 milyar Arz Edilen Ton-Kilometre (ATKM) seviyesine ulaştı. Arz Edilen Koltuk-Kilometre (ASKM) olarak ölçülen kapasite %123 artarken, Ücretli Yolcu-Kilometre (RPKM) cinsinden ölçülen taşınan yolcu trafiğinde ise %265 artış kaydedildi. Ortalama Yolcu Koltuk Faktörü ise, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki %47,9 seviyesinden %78,5’e yükseldi.
Emirates, 1 Nisan – 30 Eylül 2022 tarihleri toplamda 20,0 milyon yolcutaşıyarak, taşınan yolcu sayısında geçen yılın aynı dönemine göre %228 artış kaydetti. Havayolunun kapasitesini “mini kargo” sisteminden tekrar yolcu operasyonlarına kaydırmasına paralel olarak Emirates Skycargo’nun yılın ilk altı ayında taşıdığı kargo miktarı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %14 düşüşle 936.000 ton seviyesine geriledi.
Geçtiğimiz yıl 5,8 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) zarar eden Emirates, 2022-23 döneminin ilk yarısında ise 4,0 milyar BAE dirhemi (1,1 milyar ABD doları) gibi rekor düzeyde bir kâr kaydetti. Döviz kurunun olumsuz etkisine rağmen, diğer faaliyet gelirleri de dahil Emirates’in toplam gelirleri, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 21,7 milyar BAE dirhemi (5,9 milyar ABD doları) seviyesinden 131% artışla 50,1 milyar BAE dirhemine (13,7 milyar ABD doları) yükseldi. Havayolunun faaliyet gösterdiği pazarlardaki yoğun yolcu talebi sayesinde gerçekleşen bu güçlü toparlanma performansı, Emirates’in talebi karşılamak için önceden plan yapma, kapasitesini etkin bir şekilde kullanma ve yüksek kaliteli ürünler ve önemli kampanyalarıyla müşterileri çekme kabiliyetini de ortaya koydu.
Emirates’in kapasite artışının %40 seviyesinde gerçekleşmesine rağmen, geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla üç kattan fazla artan yakıt masraflarının etkisiyle havayolunun faaliyet giderleri %73 yükseldi. Uçuş operasyonlarındaki büyümeye bağlı olarak yakıt transferindeki %65 artış ile birlikte dönem içerisinde ortalama yakıt fiyatlarının iki katına çıkması, faaliyet giderlerindeki artışa yol açan temel faktörler oldu. Pandemi öncesi raporlama dönemlerinde Emirates’in en büyük maliyet kalemini oluşturan yakıtın faaliyet giderleri içerisindeki payı, geçtiğimiz yılın ilk altı ayındaki %20 seviyesinden, bugüne kadarki en yüksek seviyelerden biri olan %38’e çıktı.
Altı aylık sürede görülen güçlü talep ve faaliyetlerdeki büyümeye paralel olarak Emirates’in FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 5,0 milyar BAE dirhemi (1,4 milyar ABD doları) seviyesinden neredeyse üç kat artışla 14,7 milyar BAE dirhemine (4,0 milyar ABD doları) yükseldi.
Emirates Grubu, 2022-23 mali yılının ilk yarısına ait finansal sonuçlarını açıkladı.
2022-23 döneminin ilk yarısında 4,2 milyar BAE dirhemi (1,2 milyar ABD doları) net kâr açıklayan grup, rekor performansa imza attı. Geçen yılın aynı dönemindeki 5,7 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) zararın ardından neredeyse 10 milyar BAE dirhemi düzeyinde bir toparlama kaydetti.
Grubun FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 5,6 milyar BAE dirhemi (1,5 milyar ABD doları) seviyesinden kayda değer bir artışla 15,3 milyar BAE dirhemine (4,2 milyar ABD doları) ulaştı.
Grup, geçen yılki 24,7 milyar BAE dirhemi (6,7 milyar ABD doları) sonucuna kıyasla %128 daha iyi bir performans sergileyerek 2022-23 yılının ilk altı ayında 56,3 milyar BAE dirhemi (15,3 milyar ABD doları) gelir elde etti. Bu performans artışını tetikleyen etken, pandemi kaynaklı seyahat kısıtlamalarının daha da hafifletilmesi ve kaldırılmasıyla dünya çapında hava ulaşımında yaşanan güçlü talep oldu.
Grup 2022-23 döneminin ilk yarısını, 30 Eylül 2022’deki 32,6 milyar BAE dirhemi (8,9 milyar ABD doları) değerindeki güçlü nakit pozisyonuyla kapattı. Bu tutar, 31 Mart 2022’de 25,8 milyar BAE dirhemi (7,0 milyar ABD doları) düzeyindeydi. Grup, borç ödemeleri ve pandemiyle ilgili taahhütlerini yerine getirirken bu güçlü nakit para rezervlerinden faydalandı.
Emirates Havayolu ve Grubu Başkanve CEO’su, Majesteleri Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktum, konuyla ilgili şu açıklamalarda bulundu: “Grubun 2022-23 döneminin ilk altı ayında sergilediği rekor performansı, geleceğe yönelik planlama kabiliyetimizin, çevikliğimizin, yetenekli ve azimli çalışanlarımızın çabalarının bir sonucudur.”
“Giderek daha fazla ülkenin seyahat kısıtlamalarını kaldırmasıyla Grup genelinde operasyonlarımız da daha hızlı bir şekilde toparlama kaydetti. Sağlam operasyon planlarımız, sektördeki iş ortaklarımızın desteği ve çalışanlarımıza, teknolojiye, ürünlerimize ve hizmetlerimize yaptığımız sürekli yatırımlar sayesinde, bu yeni ve güçlü yolcu talebini karşılamaya hazır ilk havayollarından biri olmayı başardık.”
“Önümüzdeki aylarda operasyonlarımızı tekrar pandemi öncesindeki seviyelere getirmeye ve hem güncel hem de gelecekteki ihtiyaçlarımız için doğru yetenekleri bünyemize katmaya devam edeceğiz. 2022-23 döneminin ikinci yarısında da işimizin her alanında yolcu talebinin yüksek olmasını bekliyoruz. Bununla birlikte, önümüzde bazı engeller olduğunun da farkındayız. Artan maliyetlerin yanı sıra ABD dolarının güç kazanması ve büyük pazarların maliye politikaları gibi makroekonomik zorlukları yakından takip ediyoruz.”
Şeyh Ahmed, sözlerine şu ifadelerle devam etti: “Grup olarak eski kârlılık düzeyimize mali yılın sonunda yeniden ulaşmayı bekliyoruz. “
Emirates Grubu’nun çalışan sayısı, artan kapasiteye ve ticari faaliyetlere paralel olarak 31 Mart 2022’ye kıyasla %10 büyümeyle 30 Eylül 2022 itibarıyla 93.893’e ulaştı. Hem Emirates hem de dnata, gelecekteki iş gücü ihtiyaçlarını karşılama çalışmaları kapsamında hedefli işe alım programları başlatmış bulunuyor.
Emirates Havayolu
Şirket, Dubai’deki merkezi aracılığıyla global yolcu ağını ve bağlantı hizmetlerini eski haline getirmeye, durdurduğu hizmetleri tekrar başlatmaya ve farklı pazarlardaki yolcu talebini karşılamak için yeni uçuşlar hizmete sokmaya devam etti.
Havayolu, Haziran ayında Tel Aviv’de ilk kez uçuş düzenlemeye başladı. Yolcularının bağlantı seçeneklerini genişleten Emirates, 2022-23’ün ilk altı ayında Airlink, AEGEAN, ITA Airways, Air Baltic, Air Canada, Bamboo Airways, Batik Air, Finnair, Royal Air Maroc, Sky Express, Sun Country Airlines ve United Airlines olmak üzere 12 havayoluyla ortak (codeshare) uçuş ve interline anlaşması imzaladı.
Havayolu, 30 Eylül itibarıyla Boeing 777 filosunun tamamını ve 73 adet A380’i kullanarak 140 havalimanında yolcu ve kargo hizmetleri veriyor.
Emirates, uzun süredir devam eden, daha modern ve verimli uçaklar kullanarak emisyon ayak izini en aza indirmeyi hedefleyen stratejisi kapsamında, 2022-23’ün ilk altı ayında 2 adet yeni Boeing 777 kargo uçağını filosuna dahil ederken 1 eski kargo uçağını iade etti. Yeni yolcu uçaklarını 2024’te teslim alacak olan Emirates, bu ay içerisinde ayrıca filosundaki 120 uçağın kabinlerini yenilemek amacıyla milyarlarca dolarlık bir yenileme programı başlattı.
Şirket, ” iyisiyle uçun” taahhüdünü yerine getirmek için yeni hizmetler ve yolcu girişimleri sunmaya devam etti. Bu kapsamda, tüm kabin sınıflarında menülerini yeniledi ve daha kaliteli bir hizmet eğitimi ve sunumu sağlamak için yeni misafirperverlik programını başlattı. Ağustos ayında Emirates’in Londra, Paris ve Sidney uçuşlarında hizmete koyduğu Premium Economy koltuklar büyük beğeni topladı ve tamamen doldu. Emirates, yenileme programı kapsamında uçaklarını bu popüler koltuklarla donatmaya devam ediyor ve 2022-23 dönemi bitmeden önce Premium Economy ürününü 5 rotada daha satışa sunmayı planlıyor.
Yılın ilk altı ayında, seyahat kısıtlamalarının hafifletilmesiyle birlikte uçuş programında yapılan artış sonucunda toplam kapasite %40 artışla 22,8 milyar Arz Edilen Ton-Kilometre (ATKM) seviyesine ulaştı. Arz Edilen Koltuk-Kilometre (ASKM) olarak ölçülen kapasite %123 artarken, Ücretli Yolcu-Kilometre (RPKM) cinsinden ölçülen taşınan yolcu trafiğinde ise %265 artış kaydedildi. Ortalama Yolcu Koltuk Faktörü ise, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki %47,9 seviyesinden %78,5’e yükseldi.
Emirates, 1 Nisan – 30 Eylül 2022 tarihleri toplamda 20,0 milyon yolcutaşıyarak, taşınan yolcu sayısında geçen yılın aynı dönemine göre %228 artış kaydetti. Havayolunun kapasitesini “mini kargo” sisteminden tekrar yolcu operasyonlarına kaydırmasına paralel olarak Emirates Skycargo’nun yılın ilk altı ayında taşıdığı kargo miktarı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %14 düşüşle 936.000 ton seviyesine geriledi.
Geçtiğimiz yıl 5,8 milyar BAE dirhemi (1,6 milyar ABD doları) zarar eden Emirates, 2022-23 döneminin ilk yarısında ise 4,0 milyar BAE dirhemi (1,1 milyar ABD doları) gibi rekor düzeyde bir kâr kaydetti. Döviz kurunun olumsuz etkisine rağmen, diğer faaliyet gelirleri de dahil Emirates’in toplam gelirleri, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 21,7 milyar BAE dirhemi (5,9 milyar ABD doları) seviyesinden 131% artışla 50,1 milyar BAE dirhemine (13,7 milyar ABD doları) yükseldi. Havayolunun faaliyet gösterdiği pazarlardaki yoğun yolcu talebi sayesinde gerçekleşen bu güçlü toparlanma performansı, Emirates’in talebi karşılamak için önceden plan yapma, kapasitesini etkin bir şekilde kullanma ve yüksek kaliteli ürünler ve önemli kampanyalarıyla müşterileri çekme kabiliyetini de ortaya koydu.
Emirates’in kapasite artışının %40 seviyesinde gerçekleşmesine rağmen, geçtiğimiz yılın aynı dönemine kıyasla üç kattan fazla artan yakıt masraflarının etkisiyle havayolunun faaliyet giderleri %73 yükseldi. Uçuş operasyonlarındaki büyümeye bağlı olarak yakıt transferindeki %65 artış ile birlikte dönem içerisinde ortalama yakıt fiyatlarının iki katına çıkması, faaliyet giderlerindeki artışa yol açan temel faktörler oldu. Pandemi öncesi raporlama dönemlerinde Emirates’in en büyük maliyet kalemini oluşturan yakıtın faaliyet giderleri içerisindeki payı, geçtiğimiz yılın ilk altı ayındaki %20 seviyesinden, bugüne kadarki en yüksek seviyelerden biri olan %38’e çıktı.
Altı aylık sürede görülen güçlü talep ve faaliyetlerdeki büyümeye paralel olarak Emirates’in FAVÖK’ü, geçtiğimiz yılın aynı dönemindeki 5,0 milyar BAE dirhemi (1,4 milyar ABD doları) seviyesinden neredeyse üç kat artışla 14,7 milyar BAE dirhemine (4,0 milyar ABD doları) yükseldi.
Ne dediğini kendi bile anlamayan arkadaş; nasıl bir finansal tablo ile karşı karşıya kalmışsın sen?