Çin donanmasının gözbebeği, “radar görmez” J-35 savaş uçağında kritik arıza mı var? Milyarlarca dolarlık yatırıma rağmen motor sorunu çözülemedi. İddiaya göre uçak, menziline ulaştığında savaşmak için sadece dakikaları kalıyor.
Çin’in ABD donanmasına rakip olarak geliştirdiği yeni nesil uçak gemisi Fujian ve onun ana vurucu gücü J-35 savaş uçağı, ciddi bir performans tartışmasının ortasında kaldı.
Güney Kore basınına (Chosun Ilbo) yansıyan ve Çinli askeri analistlerin dillendirdiği iddialar, Pekin’de soğuk duş etkisi yarattı. Çin devlet televizyonu CCTV’nin yayınladığı son görüntüler, uçağın “kalbindeki” sorunu yeniden gündeme taşıdı.
900 Kilometre Gidiyor Ama…
J-35’in en büyük zaafının “havada kalış süresi” olduğu öne sürülüyor. Deniz Kuvvetleri odaklı analizlere göre; J-35 uçak gemisinden kalkıp 900 kilometre menzile ulaştığında, görev bölgesinde yalnızca 7 dakika kalabiliyor.
Bu süre, modern hava muharebesi için son derece yetersiz. Bir it dalaşına (dogfight) girmek veya uzun süreli devriye görevi icra etmek bu şartlarda imkansız hale geliyor.
40 Milyar Dolar Harcandı, “Kalp Hastalığı” Sürüyor
Çin savunma sanayiinde motor sorunu, literatürde “Kalp Hastalığı” olarak biliniyor. 2010-2020 yılları arasında motor geliştirmek için 40 milyar doların üzerinde yatırım yapılmasına rağmen, istenen verim alınamadı.
Gözlemciler, J-35’in beklenen yeni nesil WS-19 motoru yerine, hala eski teknolojiye dayanan WS-21 motorunu kullandığını belirtiyor. Bu da uçağın hem menzilini hem de silah taşıma kapasitesini ciddi şekilde kısıtlıyor.
Fujian’ın “Mancınık” Sistemi Kurtarabilir mi?
Çin’in üçüncü ve en modern uçak gemisi Fujian, elektromanyetik katapult (EMALS benzeri) sistemiyle donatıldı. Bu sistem uçakları saniyeler içinde 200 km/s hıza çıkarabiliyor.
Ancak uzmanlar uyarıyor: Katapult sistemi kalkışı kolaylaştırsa da, havadaki motor verimsizliğini ve yakıt tüketimi sorununu çözemez. Çin’in açık denizlerde (Blue Water Navy) hakimiyet kurma hayali, bu motor sorunu çözülene kadar ertelenebilir.
