Normalde kıtalararası uçuşların ve “ultra uzun” menzillerin kralı olarak bilinen Boeing 787 Dreamliner, bazen sadece bir şehirden diğerine “zıplamak” için havalanıyor. Avustralya merkezli rotalarda ortaya çıkan veriler, bu dev uçağın bazen bir saat bile sürmeyen uçuşlarda kullanıldığını kanıtladı. İşte Dreamliner’ın en kısa 10 rotası ve bu stratejik hamlenin arkasındaki sırlar.
Londra’dan Perth’e veya Dallas’tan Melbourne’e kadar dünyanın en uzun aktarmasız uçuşlarına imza atan Boeing 787, havacılık dünyasında menzil şampiyonu olarak tanınır. Ancak 2026 yılının ilk çeyreğine ait veriler, bu “rüya uçağın” Avustralya’da şaşırtıcı derecede kısa mesafelerde de mekik dokuduğunu gösteriyor. Bazı uçuşlar o kadar kısa ki, uçak seyir irtifasına ulaştığı an iniş hazırlıklarına başlıyor.
Listenin Zirvesinde Bir Şehirlerarası Dev: Sydney-Melbourne
Avustralya’nın en kısa Dreamliner rotası, düşük maliyetli havayolu Jetstar tarafından işletiliyor. Sydney (SYD) ve Melbourne (MEL) arasındaki bu hat sadece 381 deniz mili (706 km) uzunluğunda.
Normalde dar gövdeli uçakların hakimiyetindeki bu rotada Jetstar, 335 yolcu kapasiteli Boeing 787-8 varyantını kullanarak adeta bir “kapasite köprüsü” kuruyor. Havacılık tutkunları için bir saatten biraz fazla süren bu yolculuk, dev bir jetin konforunu yerel bir uçuşta deneyimlemek adına eşsiz bir fırsat sunuyor.
Tasman Denizi’nin Kısa Geçişleri
Listenin geri kalanında Avustralya ile Yeni Zelanda arasındaki yoğun trafik dikkat çekiyor. Air New Zealand ve Qantas, Sydney ve Brisbane’den Auckland’a (AKL) yapılan uçuşlarda Dreamliner’ın 787-9 modelini kullanıyor. Bu hatlar yaklaşık 2 bin kilometrelik mesafeleriyle uçağın orta menzil kabiliyetlerini sergiliyor.
| Sıra | Kalkış | Varış | Mesafe | Havayolu |
| 1 | Sydney (SYD) | Melbourne (MEL) | 381 NM | Jetstar |
| 2 | Sydney (SYD) | Auckland (AKL) | 1.169 NM | Qantas / Air NZ |
| 3 | Brisbane (BNE) | Auckland (AKL) | 1.241 NM | Qantas / Air NZ |
| 4 | Melbourne (MEL) | Auckland (AKL) | 1.428 NM | Air New Zealand |
| 5 | Sydney (SYD) | Perth (PER) | 1.774 NM | Qantas |
| 6 | Perth (PER) | Singapur (SIN) | 2.104 NM | Singapore / Scoot |
| 7 | Perth (PER) | Ho Chi Minh (SGN) | 2.611 NM | Vietnam Airlines |
| 8 | Perth (PER) | Bangkok (BKK) | 2.865 NM | Thai Airways |
| 9 | Perth (PER) | Auckland (AKL) | 2.888 NM | Air New Zealand |
| 10 | Adelaide (ADL) | Singapur (SIN) | 2.913 NM | Singapore Airlines |
Neden Bu Kadar Kısa Mesafede Dev Uçak Kullanılıyor?
Bir havayolunun 15 saat uçabilen bir uçağı neden 1 saatlik yolda kullandığı sorusunun cevabı tamamen stratejik planlamada saklı:
-
Bağlantı ve Konumlandırma: Uçağın bir sonraki uzun menzilli uçuşu için ana merkeze (Hub) dönmesi gerekiyor olabilir.
-
Yüksek Kapasite İhtiyacı: Sydney-Melbourne gibi dünyanın en işlek rotalarından birinde, üç adet küçük uçak yerine bir adet dev uçak kaldırmak slot ve yer hizmetleri maliyetini düşürüyor.
-
Kargo Potansiyeli: Geniş gövdeli uçakların alt katındaki dev kargo kapasitesi, kısa mesafeli ticaret akışını hızlandırıyor.
Dünyanın En Kısa “Rüya” Uçuşuyla Kıyaslama
Avustralya’nın 706 kilometrelik kısa rotası şaşırtıcı olsa da dünya genelinde çok daha uç örnekler mevcut. Örneğin Air France, Brazzaville (Congo) ve Kinshasa (DR Congo) arasında sadece 14 deniz millik (26 km) bir mesafeyi üçgen rotalarının bir parçası olarak geçebiliyor. Bu, uçağın kalkıştan sonra tekerleklerini neredeyse hemen geri açması anlamına geliyor.
Boeing 787 Dreamliner, verimliliği ve sessizliğiyle gökyüzünün en sevilen modellerinden biri. Ancak bu liste kanıtlıyor ki; o sadece okyanusları aşmak için değil, bazen sadece komşu şehre bir selam vermek için de tasarlanmış.
