ABD’de Alaska Havayolları’na ait 737 MAX 9 uçağında meydana gelen kapı patlamasına ilişkin raporda, olayın muhtemel sebebinin Boeing’in çalışanlara yeterli eğitim ve denetim sağlamaması olduğu belirtildi. FAA’nın gözetim eksiklikleri de dikkat çekti.
ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), Ocak 2024’te Alaska Havayolları’na ait bir Boeing 737 MAX 9 uçağında meydana gelen ve orta çıkış kapısı tapasının (MED plug) uçuş sırasında kopmasına yol açan olayın “muhtemel sebebinin”, Boeing’in fabrika çalışanlarına yeterli eğitim, rehberlik ve denetim sağlamaması olduğunu açıkladı.
NTSB’nin salı günü yayımladığı rapora göre, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) de Boeing’in tekrarlayan ve sistematik uyumsuzluk sorunlarını çözmede yetersiz kaldı. Özellikle parça söküm süreçlerinde yaşanan denetim eksiklikleri dikkat çekti.
Raporda ayrıca, kazadan önceki iki yıl boyunca Boeing’in gönüllü Güvenlik Yönetim Sistemi’nin (SMS) yetersiz olduğu, FAA tarafından yeterince denetlenmediği ve riskleri proaktif şekilde tanımlayıp azaltamadığı belirtildi. NTSB, etkili bir SMS’in ancak güçlü bir güvenlik kültürüyle ve sürekli veri takibiyle mümkün olabileceğini vurguladı.
Olay, 5 Ocak 2024’te Portland, Oregon’dan kalkış yapan Alaska Havayolları’na ait 737-9 tipi uçağın, 14.830 feet irtifada tırmanışa geçtiği sırada meydana geldi. Uçağın sol orta çıkış kapısı tapasının kopması sonucu kabin hızla basınç kaybına uğradı; bazı yolcuların eşyaları dışarı savruldu, oksijen maskeleri açıldı ve kokpit kapısı fırlayarak bir kabin memurunun yaralanmasına neden oldu. Olayda 7 yolcu hafif yaralanırken, 2 pilot, 3 kabin görevlisi ve 164 yolcu yara almadan kurtuldu. Uçak, Ontario, Kaliforniya’ya gidiyordu.
