Birleşik Arap Emirlikleri’nin sivil havacılık otoritesi (GCAA), Boeing 737 MAX’ın yeniden uçmasına izin verdi. Bu izin, tamamı 737 olan filosu için 251 adet sipariş veren Dubai merkezli FLYDUBAI için harika bir haber. Yeniden sertifikalandırma, havayollarının MAX’i yeniden hizmete nasıl sokacaklarına dair plan sunma zorunluluğu da dahil olmak üzere birçok şartı yerine getirmeleri gerekiyor.
FAA, EASA, UK CAA ve Transport Canada dahil olmak üzere büyük sivil havacılık otoritelerinin kararlarının ardından, BAE ve havacılık otoritesi, 737 MAX’ın hava sahasına dönüşünü onaylayan son ülke oldu.
Al Jazeera’ya göre BAE’nin Genel Sivil Havacılık Otoritesi, yerel havayollarının önce uçağı güvenli bir şekilde servise vermek için bir plan sunmaları gerektiğini söylüyor. Bu, FAA ve EASA gereksinimleri arasındaki çeşitli farklılıkları ele almak için bir strateji geliştirmeyi içeriyor.
Dubai Hükümeti’nin medya ofisi , GCAA onayının, aşağıdakiler de dahil olmak üzere her Boeing 737 MAX için belirli şartların yerine getirilmesine dayandığını belirtiyor.
Bunlar:
MCAS sistemine yönelik yazılım geliştirmeleri ve ek korumalar (additional protections),
Uçuş kontrol sistemiyle ilgili olmayan diğer yazılım güncellemeleri,
Kablo (wiring) ayırma modifikasyonu,
Uçağın her türlü çöp ve FOD’den arınmış olmasını sağlamak için kapsamlı bir inceleme,
Pilotlar için hem teorik ve hem de tam hareket (full motion) simülatör eğitimini içeren gelişmiş pilot eğitimi,
Operasyonel hazırlık-test uçuşlarını gerçekleştirmek.
Elbette, düşük ücretli havayolu Flydubai, filosunun tamamı Boeing 737 olduğu için bu karardan yararlanmaya çalışıyor. 251 adet B737 MAX siparişinin 14 tanesi teslim alındığı için, Dubai’li havayolu gerekli olan şartları tamamlayıp uçurmaya başlamak istiyor.
Flydubai CEO’su Ghaith Al Ghaith : Boeing 737 MAX, flydubai filosunun ayrılmaz bir parçası ve ben uçağa tam güveniyorum. Güvenlik, işimizin temel ilkesidir. Uçağı yalnızca güvenli olduğunda hizmete vereceğiz ve artık bunun zamanı geldi dedik. ”
Al Ghaith ayrıca GCAA’nın Boeing 737 MAX uçağının 20 ay süren incelenmesi sırasında diğer otoritelerle birlikte önemli bir rol oynadığını ve kendilerine “gayretli ve kapsamlı çalışmaları” için teşekkür ettiğini belirtti.
Yukarıda belirtildiği gibi, B737MAX filosunun hizmete girebilmek için, GCAA tarafından belirtilen tüm değişiklik ve geliştirmeleri uygulamış olmalı ve bunu GCAA’ye ispat etmeli.
Al Ghaith : “Yaklaşık iki yıldır yerde tutulan 14 adet flydubai uçağı (11 adet MAX 8 ve 3adet MAX 9) titizlikle korunmuş ve aktif bir hava taşıtı depolama (storage) programının bir parçası olarak sürekli bakıma tabi tutulmuştur. Bu, en yüksek uluslararası standartlara göre gerçekleştirilen her hafta uçak başına 18 saatlik bakımın yanı sıra, öngörülen diğer denetimleri ve kontrolleri içeriyor”
