Piyasadan gelen çok olumlu geri bildirimlerin ardından Airbus, en çok satan A321neo Ailesini tamamlamak için A321XLR’yi piyasaya sürdü. Böylece A321XLR, daha fazla menzil için pazar ihtiyaçlarına cevap veren ve önceki nesil rakip uçaklara göre koltuk başına% 30 daha düşük yakıt sarfiyatı getirerek havayolları için daha fazla değer yaratan bir sonraki evrim adımı haline geliyor.
Bu uçak, A321LR’den% 15 daha fazla yakıt verimliliğine sahip, ve menzili daha uzun. Yani 4700nm
Bu ilave menzil ile, havayolları daha uzun ve daha az seyahat edilen rotalarda daha düşük maliyetle uçabilecek. Tek koridorlu uçaklar için büyük avantaj. Bu avantaj, operatörlerin Hindistan’dan Avrupa’ya veya Çin’den Avustralya’ya kadar rotalar açmasını sağlayacak.
Yolcular için, A321XLR’nin yeni Airspace kabini, en iyi seyahat deneyimini sunarken, uzun mesafeli geniş gövdeli uçaklarda olduğu gibi aynı yüksek konfora sahip tüm sınıflarda koltuklar sunuyor.
A321XLR, A321LR ve A320neo Ailesinin geri kalanıyla genel ortaklığı en üst düzeye çıkarmak için tasarlanırken, uçağa artan gelir yükü ile Ekstra Uzun Menzili vermek için gereken minimum değişiklikleri sunuyor.
Değişiklikler şunları içermekte: daha fazla yakıt hacmi için yeni kalıcı Arka Orta Tank (RCT); 101 metrik tonluk artırılmış bir maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) için değiştirilmiş bir iniş takımı; ve bugünkü A321neo ile aynı kalkış performansını ve motor thrust gücü gereksinimlerini korumak için optimize edilmiş “kanat firar kenarı flapları” . Özellikle, yeni optimize edilmiş RCT, daha önce isteğe bağlı birkaç Ek Merkez Tanktan (ACT) daha fazla yakıt tutarken, kargo kompartımanında daha az yer kaplıyor
A320neo Ailesi, 2010’da piyasaya sürülmesinden bu yana 100’den fazla müşteriden 6.500’den fazla siparişe sahip dünyanın en çok satan tek koridorlu uçağıdır. Yeni nesil motorlar ve Sharklet kanat uçlu dizaynının yanı sıra çift haneli yakıt tasarrufu sağlayan diğer iyileştirmeleri de içeriyor.
Kısaca avantajları neler?
4.700nm menzil ile A321neo’nun en son gelişimi
Önceki nesil uçaklara göre koltuk başına% 30 daha düşük yakıt yanması
Tek koridorlu ekonomiyi uzun mesafeli geniş kabin konforuyla birleştirme
