EUROCONTROL’ün 2026 yaz dönemini kapsayan raporuna göre Türk Hava Yolları Grubu, yüzde 85’lik zamanında varış (OTP15) oranıyla Avrupa’nın en yoğun 20 havayolu ve havayolu grubu arasında ikinci sırada yer aldı. THY ayrıca uçuş başına 1,02 dakikalık ATFM gecikmesiyle listenin en düşük gecikme değerine sahip şirket oldu.
THY, zamanında varışta Avrupa ikincisi
Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL), 1 Haziran-31 Ağustos 2026 dönemini kapsayan “All-Summer Network Performance” raporunu 11 Eylül’de yayımladı.
Rapora göre Avrupa hava trafiğinin yoğunlaştığı yaz döneminde havayollarının zamanında varış performansında geçen yıla kıyasla iyileşme yaşandı.
SAS Group yüzde 86’lık OTP15 oranıyla ilk sırada yer alırken, Türk Hava Yolları Grubu yüzde 85 ile ikinci oldu.
THY’yi yüzde 81 ile Vueling ve Iberia Group, yüzde 80 ile Austrian Airlines ve Norwegian Group takip etti.
Pegasus ise yüzde 78’lik zamanında varış oranıyla Lufthansa Airlines ile aynı seviyede yer aldı.
Listenin devamında KLM Group yüzde 76, British Airways Group yüzde 75, Air France Group yüzde 74, Wizz Air Group yüzde 72 ve Ryanair Group yüzde 71 oranına ulaştı.
TAP Group ve TUI Group yüzde 68, Eurowings Group ve SWISS Group yüzde 67, easyJet Group yüzde 65, ITA Airways yüzde 62 ve AEGEAN Group yüzde 60 seviyesinde kaldı.
THY’nin ATFM gecikmesi sadece 1,02 dakika
THY’nin performansında dikkat çeken bir diğer veri ise hava trafik akış yönetimi (ATFM) kaynaklı gecikmeler oldu.
Turkish Airlines Group’un uçuş başına ortalama ATFM gecikmesi 1,02 dakika olarak hesaplandı. Bu değer, EUROCONTROL’ün Avrupa’nın en yoğun 20 havayolu ve havayolu grubunu kapsayan tablosundaki en düşük gecikme süresi oldu.
SAS Group’ta uçuş başına ATFM gecikmesi 1,76 dakika olurken, Vueling’de 3,54, Iberia Group’ta 3,17, Austrian Airlines’ta 3,23 ve Norwegian Group’ta 2,39 dakika olarak kaydedildi.
Lufthansa Airlines’ın değeri 2,75 dakika, KLM Group’un 3,26 dakika, British Airways Group’un 4,17 dakika, Air France Group’un 3,64 dakika ve Ryanair Group’un 4,07 dakika oldu.
Pegasus’un uçuş başına ATFM gecikmesi ise 1,27 dakika olarak ölçüldü.
THY’nin gecikmelerinde Belgrad ACC öne çıktı
EUROCONTROL raporunda, havayollarının ATFM kaynaklı gecikmelerinde etkili olan hava trafik kontrol merkezleri de değerlendirildi.
Turkish Airlines Group açısından en yüksek gecikme etkisi yüzde 19 ile Belgrad Hava Trafik Kontrol Merkezi’nde (Belgrade ACC) görüldü.
Belgrad ACC’yi yüzde 14 ile Karlsruhe Üst Kontrol Merkezi (Karlsruhe UAC), yüzde 7 ile Makedonia Hava Trafik Kontrol Merkezi izledi.
Pegasus açısından da Belgrad ACC yüzde 19 ile en yüksek gecikme etkisine sahip merkez oldu. Karlsruhe UAC yüzde 12, Makedonia ACC ise yüzde 7 ile takip etti.
EUROCONTROL, Avrupa hava trafik ağının genelinde ise Marseille, Barcelona ve Belgrad ACC’lerinin gecikmelerde öne çıktığını bildirdi.
Avrupa hava trafiğinde rekor yoğunluk
EUROCONTROL verileri, 2026 yazında Avrupa hava sahasında yoğunluğun önemli ölçüde arttığını da ortaya koydu.
1 Haziran-31 Ağustos döneminde Avrupa hava sahasında günlük ortalama 35 bin 959 uçuş gerçekleştirildi. Bu sayı, 2025 yazına göre yüzde 2,4’lük artış anlamına geldi.
10 Temmuz 2026’da 37 bin 640 uçuşla Avrupa hava trafik ağında tüm zamanların en yüksek günlük trafik seviyesine ulaşıldı.
Yaz boyunca 14 ülke, 24 Hava Trafik Kontrol Merkezi (ACC), 16 havalimanı ve 11 havayolu veya havayolu grubu kendi günlük trafik rekorlarını kırdı.
Türkiye de bu rekorların arasında yer aldı. EUROCONTROL, Türkiye’nin yanı sıra İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nın da yaz döneminde rekor trafik seviyelerine ulaştığını bildirdi.
ATFM kaynaklı gecikmeler yüzde 17 azaldı
Yoğun hava trafiğine rağmen Avrupa genelinde ATFM kaynaklı gecikmelerin geçen yıla göre azalması raporun önemli sonuçlarından biri oldu.
Yaz döneminde uçuş başına ortalama toplam ATFM gecikmesi 3,27 dakika olarak gerçekleşti. Bu değer, 2025 yazına kıyasla yüzde 17 daha düşük oldu.
Toplam 680 bin 987 uçuş ATFM kısıtlamalarından etkilendi. Bu rakam günlük ortalama 7 bin 402 uçuşa ve tüm uçuşların yaklaşık yüzde 21’ine karşılık geldi.
Uçuş başına en-route ATFM gecikmesi 2,62 dakika, havalimanı kaynaklı ATFM gecikmesi ise 0,65 dakika olarak hesaplandı.
Gecikmelerde kapasite ve personel sorunu
EUROCONTROL verileri, Avrupa hava sahasındaki gecikmelerde hava trafik kontrol kapasitesi ve personel yetersizliğinin önemli rol oynadığını gösterdi.
En-route ATFM gecikmelerinin yüzde 49’u hava trafik kontrol kapasitesi ve personel kaynaklı nedenlerden oluştu. Bu faktör uçuş başına 1,28 dakikalık gecikmeye karşılık geldi.
Şiddetli konvektif hava koşulları ise gecikmelerin yüzde 43’ünü oluşturdu ve uçuş başına 1,12 dakikalık gecikmeye neden oldu.
Endüstriyel eylemlerin payı yüzde 1 olurken, kalan yüzde 7’lik bölüm diğer nedenlerden kaynaklandı.
EUROCONTROL 3,1 milyon dakikalık gecikmenin önüne geçti
Raporda, kapasite ve hava durumu temelli operasyonların (CWBO) kötü hava koşullarının operasyonlar üzerindeki etkisini azaltmada önemli katkı sağladığı belirtildi.
EUROCONTROL ve operasyonel paydaşların aldığı tedbirlerle 1 Mayıs-31 Ağustos arasında yaklaşık 3,1 milyon dakikalık en-route ATFM gecikmesinin önüne geçildi.
Bu sürenin yaklaşık 2,9 milyon dakikalık bölümü 1 Haziran-31 Ağustos arasındaki yaz döneminde gerçekleşti.
2027 için kapasite ve dijitalleşme gündemde
EUROCONTROL, 2026 yaz sonuçlarından hareketle gelecek sezon için Avrupa hava trafik ağında kapasite artırımı ve operasyonel verimliliğe odaklanılacağını açıkladı.
Teşkilata göre 68 ACC’nin 45’i yıl sonunda Avrupa kapasite hedefine ulaşma yolunda ilerliyor. Hava koşulları ve Orta Doğu’daki krizden etkilenen 10 merkez hedef doğrultusunda ilerlemeye devam ederken, 13 merkezin ise hedefi yakalayamayabileceği değerlendiriliyor.
2027 sezonunda hava sahası kapasitesinin artırılması, hava trafik kontrolörü istihdamı ve vardiya planlamalarının iyileştirilmesi, hava sahasının modernizasyonu, sektör yapısının yeniden düzenlenmesi ve hava trafik yönetim sistemlerinin dijitalleştirilmesi öncelikli başlıklar arasında olacak.
EUROCONTROL’ün raporu, Avrupa hava trafiğinin rekor seviyelere ulaştığı bir yaz döneminde THY’nin hem zamanında varış oranında hem de ATFM kaynaklı gecikmelerde güçlü bir performans sergilediğini ortaya koydu.
