Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, THY’nin 2033 büyüme stratejisinde önemli bir değişiklik olmadığını belirterek, yaklaşık 420 uçaklık sipariş planının sürdüğünü açıkladı. Şeker ayrıca Avustralya ve Güney Amerika’ya direkt uçuşların önünü açacak ultra uzun menzilli Airbus A350-1000ULR uçaklarının 2027’den itibaren filoya katılacağını söyledi.
Rio de Janeiro’da düzenlenen 82. IATA Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi (WATS) kapsamında değerlendirmelerde bulunan Murat Şeker, THY’nin 2023 yılında açıkladığı 2033 stratejisinin kararlılıkla devam ettiğini vurguladı.
“Büyüme hedeflerimiz değişmedi”
Şeker, THY’nin Airbus ve Boeing ile yaptığı anlaşmalar kapsamında yaklaşık 420 uçaklık sipariş planını sürdürdüğünü belirterek:
“Büyüme hedeflerimizde önemli bir değişiklik yok. İstanbul Havalimanı gibi güçlü bir hub’a ve dünyanın en önemli turizm ülkelerinden biri olan Türkiye’ye sahibiz.”
ifadelerini kullandı.
THY katma değerli işlere odaklanacak
Yoğun rekabet ortamında yalnızca yolcu sayısını artırmanın yeterli olmadığını belirten Şeker, THY’nin yeni dönemde yüksek katma değerli alanlara daha fazla yatırım yapacağını söyledi.
Bu kapsamda:
- Turkish Holidays
- Miles&Smiles sadakat programı
- TKPAY
- THY ödeme sistemleri ve dijital cüzdan projeleri
- Widect kargo dağıtım ağı
gibi projelerin ön plana çıkacağını ifade etti.
Avustralya ve Güney Amerika’ya direkt uçuş dönemi
THY’nin sipariş ettiği Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) uçaklarının 2027 sonundan itibaren teslim edilmeye başlanacağını açıklayan Şeker, bu uçaklarla 17 saate varan kesintisiz uçuşların mümkün olacağını söyledi.
Yeni uçaklarla birlikte:
- Sydney
- Melbourne
- Buenos Aires
- Santiago
- Lima
gibi destinasyonlara direkt uçuş imkanının doğacağını belirtti.
İstanbul-Sydney hedefi 2027 sonu
Şeker, ultra uzun menzilli uçakların filoya katılmasıyla birlikte THY’nin en iddialı projelerinden biri olan İstanbul-Sydney direkt uçuşlarının da hayata geçirilebileceğini ifade etti.
Körfez krizi THY’ye yeni yolcular kazandırdı
Orta Doğu’daki gelişmeler nedeniyle Körfez taşıyıcılarının operasyonlarında yaşanan aksaklıkların THY’ye yeni yolcu segmentleri kazandırdığını belirten Şeker:
“İlk kez Türk Hava Yolları ile uçan önemli bir müşteri kitlesi oluştu.”
dedi.
Ancak Katar Airways, Emirates ve Etihad’ın büyük ölçüde eski kapasitelerine döndüğünü belirten Şeker, rekabetin yeniden normal seviyelere geldiğini vurguladı.
Yakıt maliyetleri baskı yaratıyor
Yakıt fiyatlarındaki artışın tüm sektör gibi THY’yi de etkilediğini belirten Şeker, Türkiye’nin tedarik açısından avantajlı konumda olduğunu söyledi.
THY’nin yakıt tedarikinde sorun yaşamadığını ifade eden Şeker, Türkiye’deki rafineri kapasitesi sayesinde arz güvenliğinin korunduğunu kaydetti.
2026 zor, 2027 daha güçlü olabilir
2026 yılının maliyet baskıları nedeniyle zor geçeceğini ifade eden Şeker, özellikle yakıt giderlerinin şirket üzerinde ciddi baskı oluşturacağını belirtti.
Buna rağmen THY’nin güçlü destinasyon ağı sayesinde bu süreci yönetebileceğini vurgulayan Şeker:
“Bu yılı makul bir büyümeyle tamamlayıp kaldığımız yerden Türk Hava Yolları’nın büyümesine devam edeceğiz.”
ifadelerini kullandı.
Not: HavaHaber'i Google'da tercih edilen kaynak olarak ekleyerek güncel haberlerimize daha kolay ulaşabilirsiniz. HavaHaber'i tercih edilen kaynak olarak ekle.
