Advertisement Advertisement
  1. Haberler
  2. Haberler
  3. China Southern uçağının burnu havada koptu: Kuş çarpması sonrası acil iniş…

China Southern uçağının burnu havada koptu: Kuş çarpması sonrası acil iniş…

China Southern Airlines’ın Airbus A330 tipi uçağı, Şanghay kalkışında yaşanan şiddetli kuş çarpması sonucu acil durum ilan etti. Uçağın burun kısmındaki radome parçalanırken, uçak Şanghay'a geri döndü.

featured

Çin sivil havacılığında bugün (21 Mart 2026) nadir görülen şiddette bir kuş çarpması hadisesi yaşandı. China Southern Airlines’a ait Airbus A330 tipi yolcu uçağı, kalkıştan kısa süre sonra havada adeta “burnunu” kaybetti. Radome (radar kubbesi) bölümünün tamamen parçalanıp koptuğu olayda, mürettebat soğukkanlılığını koruyarak dev uçağı Şanghay’a indirmeyi başardı. İşte o tehlikeli uçuşun detayları…

Şanghay Hongqiao Havalimanı’ndan (SHA) Shenzhen’e (SZX) gitmek üzere havalanan CZ3554 sefer sayılı uçuşta, tırmanış esnasında uçağın burun kısmına büyük bir kuş sürüsü veya iri bir kuş çarptı. Çarpmanın etkisiyle uçağın aerodinamik yapısını ve radar sistemlerini koruyan kompozit yapıdaki “radome” ağır hasar aldı.

Radome Tamamen Parçalandı ve Koptu

B-1062 kuyruk tescilli Airbus A330-343 tipi uçağın burun kısmında meydana gelen hasar, kokpit ekibini acil durum prosedürlerini uygulamaya itti:

  • Şiddetli Darbe: Kuşun uçağın en uç noktasına tam isabet etmesi sonucu, radar antenini koruyan kubbe (radome) havada parçalanarak uçaktan ayrıldı.
  • Hava Geri Dönüşü (ATB): Mürettebat, yapısal hasar ve radar sistemlerindeki olası arıza nedeniyle “Emergency” ilan ederek Şanghay’a geri dönme kararı aldı.

Güvenli İniş Gerçekleşti

Yaşanan ciddi yapısal hasara rağmen, Airbus A330 tipi dev yolcu uçağı Şanghay Hongqiao Havalimanı’na sorunsuz bir şekilde iniş yaptı. Olayda yolcu ve mürettebattan yaralanan kimsenin olmadığı, ancak uçağın teknik inceleme ve onarım için uzun bir süre uçuştan çekileceği bildirildi.

Havacılıkta Kritik Hasar: Radome Neden Önemli?

Havacılık uzmanları, radome çarpmalarının uçuş güvenliği açısından iki temel risk taşıdığını belirtiyor:

  1. Hız ve İrtifa Verileri: Burun kısmındaki hasar, pitot tüplerini (hız ölçerler) etkileyerek pilotlara yanlış veri gitmesine neden olabilir.
  2. Aerodinamik Direnç: Radome’un kopması uçağın ön kısmındaki hava akışını bozarak gürültü ve sarsıntıya yol açar.

China Southern teknik ekipleri, çarpmanın şiddeti ve uçağın diğer aksamlarında (motorlar, kokpit camları) bir hasar olup olmadığına dair detaylı bir inceleme başlattı.

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir