Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement
  1. Haberler
  2. Haberler
  3. Atlantik üzerinde teknik arıza: KLM uçağı Amsterdam’a acil döndü

Atlantik üzerinde teknik arıza: KLM uçağı Amsterdam’a acil döndü

Amsterdam’dan Brezilya’ya gitmek üzere havalanan KLM uçağında, Atlantik Okyanusu üzerinde seyir halindeyken yaşanan teknik arıza uçuş güvenliğini yeniden gündeme taşıdı. Uçak, seyir irtifasında kokpit ön camında meydana gelen çatlak nedeniyle rotasını değiştirerek kalkış noktası Amsterdam’a acil dönüş yaptı.

featured

Amsterdam’dan Brezilya’ya gitmek üzere havalanan KLM uçağında, Atlantik Okyanusu üzerinde seyir halindeyken yaşanan teknik arıza uçuş güvenliğini yeniden gündeme taşıdı. Uçak, seyir irtifasında kokpit ön camında meydana gelen çatlak nedeniyle rotasını değiştirerek kalkış noktası Amsterdam’a acil dönüş yaptı.

Edinilen bilgilere göre olay, uçağın karadan yaklaşık 500 mil uzakta bulunduğu sırada yaşandı. Kokpit camındaki hasar nedeniyle pilotlar tedbir amaçlı olarak oksijen maskelerini taktı. Çatlağın, kabin içinde dahi duyulabilecek kadar gürültü oluşturduğu; ancak hasarın yalnızca ön camın dış katmanıyla sınırlı kaldığı belirtildi.

Dokuz saatlik geri dönüş

Uçuş ekibi, durum değerlendirmesinin ardından transatlantik rotayı terk ederek Amsterdam’a geri dönme kararı aldı. Uçak, yaklaşık dokuz saat süren uçuşun ardından güvenli şekilde acil iniş yaptı. Olay sırasında yolcular arasında panik yaşanmadığı, kabin ekibinin düzenli bilgilendirme yaparak süreci kontrol altında tuttuğu öğrenildi.

“Uzay enkazı” iddiaları gündeme geldi

Yaşananların ardından sosyal medyada ve bazı çevrelerde, kokpit camındaki hasarın uzay enkazı ya da küçük bir göktaşı çarpması sonucu oluşmuş olabileceği iddiaları dile getirildi. Ancak havacılık uzmanları, ticari bir uçağın uzay enkazı nedeniyle ciddi hasar alması ihtimalinin “istatistiksel olarak yok denecek kadar az” olduğuna dikkat çekiyor.

Olası nedenler inceleniyor

Uzmanlara göre çatlak; elektriksel arızalar, dolu çarpması ya da yüksek irtifadaki ani sıcaklık ve basınç değişimlerinin yarattığı termal stres gibi nedenlerle ilişkilendirilebilir. Uçak ön camlarının çok katmanlı ve yüksek dayanımlı şekilde tasarlandığı, tek bir katmanda oluşan hasarın uçağın emniyetini anında tehlikeye atmadığı vurgulanıyor.

KLM’den olayla ilgili detaylı bir teknik açıklama yapılmazken, uçağın bakım ekipleri tarafından kapsamlı incelemeye alındığı öğrenildi. Yaşananlar, modern havacılıkta dahi yüksek irtifada karşılaşılabilecek riskleri ve pilotların bu tür senaryolara yönelik eğitimlerinin önemini bir kez daha ortaya koydu.

 

0
mutlu
Mutlu
0
komik
Komik
0
alk_
Alkış
0
_a_rm_
Şaşırmış
0
sinirli
Sinirli

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

KAI ile Haber Hakkında Sohbet