Havada “Sınıf” Farkı Maaşa da Yansıdı! Özel Jet mi, Tarifeli Uçak mı? İşte Merak Edilen O Rakamlar…

Kabin memurluğu dışarıdan bakıldığında “dünyayı gezerek para kazanmak” gibi görünse de, işin mutfağında iki bambaşka kariyer yolu var. Bir yanda kuralların ve rotanın belli olduğu ticari havayolları, diğer yanda “patronun” her isteğinin emir olduğu özel jet dünyası. Peki hangisi daha cazip?

İster 300 kişilik bir Boeing’de olun, ister 8 kişilik ultra lüks bir jette; her kabin memurunun ortak bir görevi var: Güvenlik. Acil çıkışlar, ilk yardım ve yolcu tahliyesi her iki tarafta da kırmızı çizgi. Ancak “kemer ikaz ışıkları” söndüğünde işler değişiyor.

İki sektör arasındaki en büyük fark, görev tanımında yatıyor:

• Ticari Havayolları (Commercial): Her şey standarttır. Yemek saati bellidir, menü bellidir. Emirates veya Singapore Airlines gibi lüks şirketlerde yatak hazırlama veya bar hizmeti olsa da, günün sonunda prosedürlere uyarsınız.
• Özel Jetler (Private): Burada kabin memuru aslında uçan bir “Concierge”dir. Menüyü siz planlarsınız, yemeği siz tedarik edersiniz, uçağı siz temizlersiniz.
  • Örnek: Bir havayolunda yolcu kalkışa 20 dakika kala “Ben suşi istiyorum” derse “Maalesef” dersiniz. Ancak özel jette o suşiyi bulmak ve servis etmek sizin görevinizdir. Bu esneklik ve baskı, maaş beklentisini de değiştiriyor.

Tecrübe Konuşur: İşte Saatlik Kazanç Tablosu

Ticari havayollarında maaş sistemi genellikle “kıdem” üzerine kuruludur. Pilotlarda olduğu gibi, kabin memurları da uçtukları saat başına ödeme alırlar ve yıllar geçtikçe bu rakam katlanır.

Dünyanın en büyük havayolu şirketlerinden biri olan United Airlines‘ın paylaşılan verileri, bu sektördeki maaş skalasını net bir şekilde ortaya koyuyor. İşte bir kabin memurunun “çaylaklıktan” ustalığa giden maaş yolculuğu:

Sonuç: Düzen mi, Macera mı?

Tabloya bakıldığında, ticari havayollarında 13 yıllık bir kabin memurunun saatlik ücreti, işe yeni başlayan birinin iki katından fazlasına ($67.11) çıkıyor. Bu, düzenli bir gelir artışı ve kariyer garantisi demek.