Türk Hava Yolları (THY), Pegasus ve SunExpress’in ABD’li uçak üreticisi Boeing’den teslim almayı beklediği uçak sayısı 317’ye yükseldi. Boeing’in 30 Eylül 2026 tarihli verilerine göre üç şirketin siparişleri, üreticinin dünya genelindeki 6 bin 863 uçaklık teslim edilmemiş sipariş birikiminin yaklaşık yüzde 4,6’sını oluşturuyor. Türkiye’de tarifeli hava yolu yolcu sayısının 2025’te 129,3 milyona ulaşması da ülkenin küresel havacılık pazarındaki büyümesini ortaya koyuyor.
Anadolu Ajansının Boeing yetkililerinden edindiği bilgilere göre, Türk hava yolu şirketlerinin yeni uçak yatırımları sürüyor. THY, Pegasus ve SunExpress’in teslimatını beklediği uçaklar arasında Boeing 737 ailesi ağırlıklı yer tutarken, THY’nin sipariş portföyünde geniş gövdeli 787 Dreamliner uçakları da bulunuyor.
THY, Pegasus ve SunExpress’in Boeing siparişleri
Boeing’in 30 Eylül 2026 tarihli sipariş ve teslimat verilerine göre, Türkiye’deki üç hava yolu şirketinin teslim edilmeyi bekleyen uçakları şöyle sıralanıyor:
- Türk Hava Yolları: 153 uçak
- Pegasus: 100 uçak
- SunExpress: 64 uçak
Bu siparişlerle birlikte toplam sayı 317’ye ulaşıyor. THY’nin siparişlerinin 100’ü Boeing 737 MAX, 53’ü ise Boeing 787 ailesinden oluşuyor.
Pegasus’un 100 adet Boeing 737, SunExpress’in ise 64 adet Boeing 737 ailesinden uçak teslim alması bekleniyor. Böylece Türkiye’deki üç hava yolu şirketinin siparişlerinin 264’ünü dar gövdeli Boeing 737 ailesi, 53’ünü ise geniş gövdeli Boeing 787 Dreamliner ailesi oluşturuyor.
Boeing’in küresel sipariş birikimi 6 bin 863 uçağa ulaştı
Boeing’in dünya genelindeki teslim edilmemiş uçak siparişleri, Eylül 2026 sonu itibarıyla 6 bin 863 olarak kaydedildi.
Uçak ailelerine göre dağılımda Boeing 737 ailesi 4 bin 902 uçakla ilk sırada yer aldı. Bu modeli 1.178 uçakla 787 Dreamliner ailesi izledi. Boeing 777 ailesinde teslim edilmeyi bekleyen uçak sayısı 709, Boeing 767 ailesinde ise 74 oldu.
Türkiye’deki hava yolu şirketlerinin siparişlerinde de dar gövdeli uçakların ağırlığı dikkat çekti. Pegasus ve SunExpress’in Boeing 737 ailesine yönelik toplam 164 uçaklık siparişi, Türkiye’nin Boeing’den beklediği teslimatların yaklaşık yarısını oluşturuyor.
THY’nin 53 adet Boeing 787 Dreamliner siparişi ise Türkiye’nin geniş gövdeli uçak siparişlerinin önemli bölümünü meydana getiriyor.
Boeing, 2026’nın ocak-eylül döneminde dünya genelinde 475 uçak teslimatı gerçekleştirdi.
Türkiye’nin Boeing siparişleri ABD ve Çin verileriyle karşılaştırıldı
Boeing’in ülke bazlı verilerinde ABD’deki müşterilerin teslim almayı beklediği uçak sayısı 1.429 olarak kaydedildi. Türkiye’deki hava yolu şirketlerinin 317 uçaklık sipariş birikimi, Çin’deki müşterilerin 137 uçaklık siparişinin üzerinde gerçekleşti.
ABD’de Southwest Airlines 397 uçakla öne çıkarken Alaska Airlines’ın 173, American Airlines’ın ise 134 uçaklık teslim edilmemiş siparişi bulunuyor.
Çin’de Cathay Pacific Airways’in 35 adet Boeing 777, China Southern Airlines’ın ise 26 adet Boeing 737 siparişi bulunuyor. Ülkedeki hava yolu şirketleri ve finansal kiralama kuruluşlarının toplam teslim edilmemiş Boeing siparişi 137 olarak kaydedildi.
Bununla birlikte söz konusu rakamlar, Boeing’in ülke bazında görüntülenen siparişlerini yansıtıyor. Açıklanmamış siparişler nedeniyle bu veriler ülkelerin kesin küresel sıralaması olarak değerlendirilmiyor.
Türkiye’de tarifeli yolcu sayısı 129,3 milyona çıktı
Türk hava yolu şirketlerinin filo yatırımları sürerken, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliğinin (IATA) verileri de Türkiye’deki yolcu trafiğinin büyüklüğünü ortaya koydu.
IATA’nın 16 Temmuz 2026’da yayımladığı Dünya Hava Taşımacılığı İstatistikleri raporuna göre, Türkiye’de tarifeli hava yolu yolcu sayısı 2025’te yüzde 2,9 artarak 129,3 milyona ulaştı.
Rapora göre Türkiye, tarifeli yolcu sayısı bakımından dünyanın en büyük 10 hava yolu yolcu pazarı arasında yer aldı.
Türkiye’de yolcu trafiğinin büyümesine THY, Pegasus ve SunExpress’in uzun vadeli filo yatırımları da eşlik ediyor. Boeing’den teslim alınması beklenen 317 uçak, üç şirketin önümüzdeki dönemdeki kapasite planlaması açısından önemli bir büyüklüğe işaret ediyor.
