İran’ın devlete ait hava yolu şirketi Iran Air’in Genel Müdürü Tahir Abdulhay, yaptırımların uçak filosu ve operasyonlar üzerindeki etkilerine dikkat çekti. Abdulhay, filoda bulunması gereken uçak sayısının çok altında kaldıklarını belirterek yüzlerce uçağın eksikliği, yedek parça tedarikindeki sorunlar ve savaşta yaşanan kayıplar nedeniyle operasyonel kapasitenin ciddi şekilde etkilendiğini söyledi.
İran merkezli Entekhab haber sitesine göre Iran Air Genel Müdürü Tahir Abdulhay, düzenlediği basın toplantısında şirketin filosu, yedek parça temini ve mali kaynakları hakkında açıklamalarda bulundu.
Abdulhay, “1.000 uçağımız olması gerekirken 300 küsur uçağımız var. Bunlardan 130 ila 140’ı uçabiliyordu ki, 30 ila 40’ı savaşta imha edildi.” ifadelerini kullandı.
Yaptırımlar İran’ın havacılık filosunu zorluyor
Abdulhay, ekonomik yaptırımların İran’ın hava taşımacılığı sektörüne önemli zararlar verdiğini belirtti. Yedek parça tedarikinde yaşanan güçlüklerin, operasyonel durumda bulunan uçak sayısını azalttığını ve şirketin gelir elde ettiği pazarlardan bazılarında kayıplara yol açtığını ifade etti.
Uçakların bakım ve onarım süreçlerinde yaşanan zorluklar, filonun kullanılabilirliğini etkileyen temel sorunlar arasında gösteriliyor.
Yeni uçak ve yedek parça temininde sorun yaşanıyor
ABD’nin İran’a yönelik ekonomik yaptırımları, ülkenin sivil havacılık sektöründe yeni uçak satın almasını, yedek parça teminini, bakım ve onarım hizmetlerine erişimini ve uluslararası finansman olanaklarını zorlaştırıyor.
Washington yönetiminin 2018’de nükleer anlaşmadan çekilerek yaptırımları yeniden uygulamaya koyması, İran’ın Airbus ve Boeing gibi büyük üreticilerden yeni uçak satın alma girişimlerini büyük ölçüde sekteye uğrattı.
Yedek parça ve teknik desteğe erişimde yaşanan güçlükler bakım maliyetlerini artırırken bazı uçakların uzun süre hizmet dışı kalmasına neden oluyor.
İran havacılığında operasyonel kapasite baskı altında
Iran Air yönetiminin açıklamaları, yaptırımların uçak tedariki ve bakım süreçleri üzerindeki etkilerini yeniden gündeme taşıdı. Yedek parça teminindeki sorunlar ve uçak kayıpları, mevcut filonun ne kadarının aktif kullanılabildiği açısından da önem taşıyor.
Abdulhay’ın verdiği rakamlar, İran hava taşımacılığında filonun büyüklüğü ile fiilen uçabilen uçak sayısı arasında ciddi bir fark bulunduğuna işaret ediyor.
