ABD’li imalatçının en iyi satan uzun menzilli modellerinden biri olan 777’nin yeni serisinin ilkinin imalatı tamamlandı. Boeing’in geniş gövdeli uçaklarını imal ettiği Everett Fabrikası’nda üretilen 777X ailesinin ilk modeli 777-9 fabrikadan çıkış için gün saymaya başladı.
PROJE 2013’TE BAŞLADI
kokpit.aero’da yer alan habere göre Boeing artan rekabet ve 777 ailesinin pazar payını almaya başlayan Airbus A350 ile bu uçakları modernize etmek üzere düğmeye bastı. İlk müşteri aynı zamanda dünyada en çok 777 kullanan Dubai merkezli Emirates havayolları oldu. 777’nin yeni neslinin daha ekonomik uçabilmesi için motor olarak General Electric imalatı GE9X seçildi.
KOMPOZİT KANAT
İmalatçı yeni bir kanat tasarımı için düğmeye bastı. Boeing ilk defa kompozit kanadı 777X’de deneyeceğini açıkladı. Tasarımın ardından Boeing kanat testlerini ilk imal ettiği kompozit kanatta gerçekleştirdi. Normalde yukarıya 5 metre esneyebilen kanatlar, kompozit tasarımda 8 metreye kadar esnedi. Kanat kırılması ile tamamlanan testlerde Boeing mühendisleri kompozit kanadı kırmakta zorlandı.
KATLANIR KANAT
Ancak daha uzun kanat, havalimanlarında uçağın terminalde yanaşması sırasında sorun oluşturacağı için ‘katlanır kanat’ konsepti tercih edildi. Sivil havacılık için yeni bir tasarım olan bu sistemde uçağın kanatları donanmada kullanılan askeri jetlerde olduğu gibi katlanabilecek.
İKİ AYRI MODELİ VAR: 777-9 ve 777-8
Boeing çalışmalarında, Türk Hava Yolları’nın da kullandığı 777-300ER modeli üzerinden yürüdü. 777X’in ilk modeli 777-9. Gövde 300ER’dan 3 metre daha uzatıldı. Uçağın boyu, 74 metreden toplam 77 metreye çıktı. Böylelikle 777-300ER’ın 365 olan koltuk kapasitesi (THY 349 koltuk olarak kullanıyor) 777-9’da 400 ila 425’e kadar yükselecek.
Uçağın menzili ise 14 bin 75 kilometre olacak. Boeing, 777-9’un Airbus A350-1000’e göre yüzde 12 daha fazla yakıt tasarrufu sunacağını iddia ediyor.
Ailenin küçük modeli ise 777-8 olarak adlandırılıyor. Boyu 70 metre. Uzun menzilde daha az yolcu kapasitesi ile uçak 16 bin 110 kilometre menzilli olacak.
İLK UÇUŞ 2019’UN İKİNCİ YARISINDA
Boeing, 777-9’u, gelecek yılın ikinci yarısında uçurmayı hedefliyor. Test programının tamamlanmasını sertifikasyon izleyecek. Mayıs 2020’de de teslimatın yapılması planlanıyor. 777-8 için teslimat hedefi ise 2022.